Рулявая перадача аўтамабіляў з гідраўзмацняльнікам руля (Kia Optima MS)

Зняцце

1. Зліце вадкасць з механізму гідраўзмацняльніка руля.



2. Вывярніце ніт, які злучае ўніверсальны шарнір і вал шасцярні рулявой перадачы.



3. Выміце шплінты і адкруціце гайкі мацавання цапфаў шаравых шарніраў наканечнікаў рулявых цяг да паваротных кулакоў. Здымнікам 09568-31000 выцісніце цапфы шаравых шарніраў наканечнікаў рулявых цяг з паваротных кулакоў.





4. Часова адлучыце пярэдні глушыцель.



5. Вывярніце злучальныя балты пярэдняй і задняй апоры.



6. Вывярніце мантажныя балты (6EA) мацавання папярочкі.



7. Адлучыце напорны і зваротны шлангі ад картэра рулявой перадачы.





8. Вывярніце ніты мацавання картэра рулявой перадачы і зніміце рулявую перадачу разам з гумовымі апорамі.

Заўвага. Перамесціце рулявую перадачу направа і зніміце яе з папярочнай бэлькі.

Увага! Пры зняцці рулявой перадачы выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць ахоўныя чахлы.

9. Зніміце стабілізатар папярочнай устойлівасці.

Разборка

1. Зніміце наканечнік рулявой цягі з рулявой цягі.



2. Лязом адвёрткі зніміце ахоўны чахол шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі.





3. Зніміце хамут мацавання гафрыраванага ахоўнага чахла.



4. Зніміце заціск мацавання гафрыраванага ахоўнага чахла.

5. Перамесціце гафрыраваны ахоўны чахол да рулявой цягі.

Заўвага. Пры замене гафрыраванага ахоўнага чахла праверце адсутнасць іржы на рулявой перадачы.

6. Зніміце трубу падачы з картэра рулявой перадачы.

7. Пры павольным перасоўванні зубчастай рэйкі зліце вадкасць з картэра рулявой перадачы.



8. Зубілам зніміце стопорную шайбу мацавання рулявой цягі да зубчастай рэйкі.





9. Зніміце рулявую цягу з зубчастай рэйкі.

Увага! Пры зняцці рулявой цягі выконвайце асцярожнасць, каб не пракруціць зубчастую рэйку.

10. Вывярніце контргайку мацавання корка.



11. Адмысловай прыладай 09565– 31300 вывярніце корак з падставы рулявой перадачы.



12. Зніміце спружыну, упор і ўтулку з картэра рулявой перадачы.



13. Адкруціце з тарца дзве самоконтрящиеся гайкі.

14. Зніміце пылаахоўны чахол.



15. Пасатыжамі для зняцця спружыннага кольца зніміце спружыннае кольца.



16. Малатком з мяккага металу выбіце шасцярню і клапан разам з алейным ушчыльненнем.



17. Лязом адвёрткі павярніце стопар зубчастай рэйкі па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль канец стопорного кольцы не выйдзе з пазы ў картэры рулявой перадачы.





18. Калі канец стопорного кольцы выйдзе з адтуліны корпуса цыліндру зубчастай рэйкі, лязом адвёрткі павярніце стопар зубчастай рэйкі супраць гадзіннікавай стрэлкі і зніміце стопорное кольца.

Увага! Не пашкодзіце зубчастую рэйку.

19. Зніміце стопар зубчастай рэйкі, утулку і зубчастую рэйку з картэра рулявой перадачы, перамяшчаючы іх у бок поршня.

Увага! Пасля зняцця зубчастай рэйкі пераканайцеся, што замянілі бакавое ўшчыльняльнае кольца картэра.

20. Зніміце ўшчыльняльнае кольца з утулкі зубчастай рэйкі.





21. Зніміце алейнае ўшчыльняльнае кольца з утулкі зубчастай рэйкі.



22. Адмысловай прыладай 09565–21000 і малатком зніміце шарыкавы падшыпнік.

Увага! Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць цыліндр клапана ў картэры рулявой перадачы.

23. Выбіце ігольчасты падшыпнік і алейнае ўшчыльненне.



24. Адмысловымі прыладамі 09555–21000, 09573–33100 зніміце зваротную шайбу і алейнае ўшчыльненне з картэра рулявой перадачы.

Увага! Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць цыліндр зубчастай рэйкі ў корпусе рулявой перадачы.

Праверка зубчастай рэйкі

1. Праверце зубчастую рэйку на адсутнасць пашкоджанняў зуб'яў ці іх зносу.

2. Праверце паверхні кантакту алейнага ўшчыльнення на адсутнасць пашкоджанняў.

3. Праверце зубчастую рэйку на адсутнасць прагіну або скручванні.

4. Праверце ўшчыльняльнае кольца на адсутнасць пашкоджанняў або зносу.



5. Праверце алейнае ўшчыльненне на адсутнасць пашкоджанняў або зносу.

Праверка клапана шасцярні

1. Праверце бакавую паверхню зуб'яў шасцярні на адсутнасць пашкоджанняў зуб'яў або іх зносу.

2. Праверце паверхні кантакту алейнага ўшчыльнення на адсутнасць пашкоджанняў.

3. Праверце ўшчыльняльнае кольца на адсутнасць пашкоджанняў або зносу.



4. Праверце алейнае ўшчыльненне на адсутнасць пашкоджанняў ці зносу.

Праверка падшыпніка

1. Праверце падшыпнік на адсутнасць закліноўвання або старонняга шуму пры яго кручэнні.

2. Праверце падшыпнік на адсутнасць празмернага люфт.

3. Праверце ролікі ігольчастага падшыпніка.

Астатнія праверкі

1. Праверце паверхню цыліндру картэра рулявой перадачы на адсутнасць пашкоджанняў.

2. Праверце ахоўны чахол на адсутнасць пашкоджанняў, старэнні і расколін.

Зборка

1. Вышмаруйце паверхню слізгацення алейнага ўшчыльнення зубчастай рэйкі.

Рэкамендуемая змазка: вадкасць для ўзмацняльніка рулявога кіравання PSF-3



2. Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты (09555–21000, 09573–21000, 09573–33000,09573–33100) усталюеце зваротную шайбу і алейнае ўшчыльненне ў картар рулявой перадачы ў становішча, паказанае на малюнку.

3. Вырабіце ўніверсальную кансістэнтную змазку на ўсю паверхню ігольчастага падшыпніка.

Рэкамендуемая змазка: SAE J310, NLGI №2



4. Замацуйце ігольчасты падшыпнік на спецыяльным інструменце 09222–21100 і ўсталюеце яго ў картэр рулявой перадачы да дотыку інструментам картэра.



5. Усталюйце адзначаны бок унутранага алейнага ўшчыльнення ў спецыяльным інструменце (09431–11000) і ўсталяваць у кажусе шасцярні.

Увага!

Звернеце ўвагу на кірунак усталёўкі алейнага ўшчыльнення.

Выкарыстоўвайце новае алейнае ўшчыльненне.

6. Вышмаруйце паверхні алейнага ўшчыльнення ўтулкі зубчастай рэйкі.

Рэкамендуемая змазка: вадкасць для ўзмацняльніка рулявога кіравання PSF-3

7. Усталюеце алейнае ўшчыльненне ва ўтулку зубчастай рэйкі.



8. Вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца і, выкарыстоўваючы адмысловую прыладу (09431–11000) усталюеце яго ва ўтулку зубчастай рэйкі.



9. Вышмаруйце зуб'і зубчастай рэйкі і абгарніце яе ліпкай стужкай.

Рэкамендуемая змазка: SAE J310, NLGI №2

Увага! Не заблакуйце змазкай вентыляцыйную адтуліну ў зубчастай рэйцы.

10. Усталюеце зубчастую рэйку ў картэр рулявой перадачы. Затым усталюеце ўтулку і стопар зубчастай рэйкі.



11. Націсніце стопар зубчастай рэйкі да з'яўлення проточки і, пракручваючы стопар, усталюеце стопорное кольца.

Увага!Стапорнае кольца не павінна быць відаць праз адтуліну ў картэры зубчастай рэйкі.

12. Вышмаруйце алеем і рэкамендуемай змазкай вузел клапана і шасцярні і ўсталюеце яго ў картэр рулявой перадачы.

• Рэкамендуемы алей: PSF-3
• Рэкамендуемая змазка: SAE J310, NLGI №2

13. Адмысловай прыладай 09222–21100 усталюеце шарыкавы падшыпнік.



14. Усталюйце вузел корпуса клапана ў картэр рулявой перадачы.

15. Адмысловай прыладай 09432–21601 усталюеце алейнае ўшчыльненне.



16. Усталюйце спружыннае кольца.



17. З шасцярнёй, звернутай да ўпора па гадзіннікавай стрэлцы, зацягніце самоконтрящуюся гайку.

Увага! Заўсёды выкарыстоўвайце новую самоконтрящуюся гайку.

18. Вырабіце герметык на разьбовую частку корка і зацягніце корак патрабаваным момантам.

Момант зацяжкі: 50-70 Н·м

19. Зачакайце корак у двух месцах па яго акружнасці.



20. Усталюйце стопарную шайбу і рулявую цягу і ў двух месцах зачакайце стопарную шайбу.

Увага!

Сумясціце выступы стопорной шайбы з пазамі зубчастай рэйкі.

Заўсёды выкарыстоўвайце новую стопарную шайбу.

21. Устанавіце ўтулку, упор і спружыну ў парадку, паказаным на рысунку. Перад усталёўкай вырабіце герметык на разьбовую частку корка.



22. Усталюеце зубчастую рэйку ў цэнтральнае становішча і ўсталюеце вечка на картэр рулявой перадачы. Адмысловай прыладай 09565–21100 зацягніце вечка момантам зацяжкі 20–25 Н·м. Прыслабце вечка на 10° і зацягніце контргайку патрабаваным момантам зацяжкі.

Момант зацяжкі: 0,6-1,3 Н·м

23. Пасля рэгулявання зацягніце контргайку корка.

Заўвага. Калі рэгуляванне не можа быць выканана ў межах кута паслаблення вечка, праверце корак або заменіце яе.

24. Зацягніце накіроўвалую трубу патрабаваным момантам зацяжкі і ўсталюеце на клей гумовы элемент.



25. Вырабіце змазку на гафрыраваны ахоўны чахол і ўсталюеце яго ў канаўку рулявой цягі.

Рэкамендаваны змазачны матэрыял: SAE J 310 a, NLGI № 2 EP

26. Замацуеце хамутом гафрыраваны ахоўны чахол.

Увага! Для мацавання новага гафрыраванага ахоўнага чахла неабходна выкарыстоўваць новыя хамут і заціск.

27. Праверце, што гафрыраваны ахоўны чахол не перакручаны.



28. Запоўніце ахоўны чахол змазвальным матэрыялам, усталюеце яго на шаравой шарнір наканечніка рулявой цягі і замацуеце стопарным кольцам.

Рэкамендаваны змазачны матэрыял: SAE J 310 a, NLGI № 2 EP



29. Усталюйце рулявыя цягі такім чынам, каб даўжыня левай і правай рулявых цяг была аднолькавай.

Даўжыня наканечнікаў рулявых цяг: 47,2 мм

Ўстаноўка

1. Усталюйце гумовую апору рулявой перадачы так, каб яна сумясцілася з адтулінамі ў заціску і кранштэйне рулявой перадачы.

2. Праверце адсутнасць уцечак вадкасці.

3. Праверце, што рулявое кола паварочваецца плаўна.

4. Адрэгулюйце сыходжанне пярэдніх колаў.

5. Устанавіце астатнія дэталі з улікам патрэбных момантаў зацяжкі.