Верагодная прычына | Метад ухілення |
Тугое рулявое кіраванне | |
|
|
Недастаткова дакладнае вяртанне рулявога кола ў зыходнае становішча | |
|
|
Жорсткае некамфортнае рух аўтамабіля | |
|
|
Нераўнамерны знос шын | |
|
|
"Рысканне" аўтамабіля | |
|
|
Аўтамабіль вядзе ў адзін бок | |
|
|
Вуглавыя вагальныя рухі кіраваных колаў | |
|
|
Прасяданне падвескі аўтамабіля | |
|
|
Анамальны шум | |
|
|
Нестабільны рух аўтамабіля | |
|
|
Кузаў аўтамабіля нахілены на адзін бок | |
|
|
Дыягностыка зносу шын
Знос цэнтральнай часткі пратэктара

Вельмі высокі ціск у шыне

Знос цэнтральнай часткі пратэктара да корду из–за высокага ціску ў шыне
Знос двух бакавых частак пратэктара

Нізкі ціск у шыне
Выпукласць на закраіне шыны
Хуткі знос
Вырыванне кавалкаў шыны

Вырыванне дрэнна ўсталяванай латкі ў выніку дзеяння цэнтрабежнай сілы
Адзін бок пратэктара зношаны больш за другі

Няправільны кут развалу перадпакояў колаў
Плоскія плямы на пратэктары

Тармажэнне з блакаваннем колаў
Прыліў ці выступ на шыне

Парушана сыходжанне колаў
Ненадзейнае мацаванне латкі

У адным месцы ўсталявана некалькі латак
Нераўнамерны знос шыны

Парушана балансаванне колаў, няспраўнасці рулявой перадачы, падвескі ці падшыпніка
Адсутнічае малюнак пратэктара

Пратэктар зношаны ніжэй за дапушчальную мяжу