Мэта гэтага выпрабавання складаецца ў тым, каб праверыць, што электронны рэгулятар напругі падтрымлівае выпрацоўваную напругу на патрабаваным узроўні.
1. Перад выпрабаваннем праверце наступныя элементы:
- праверце мацаванне генератара і надзейнасць падлучэння правадоў;
- стан усталяванай у аўтамабілі акумулятарнай батарэі;
- нацяжэнне рамяня прывада генератара;
- топкую ўстаўку;
- адсутнасць шуму, які выдаецца генератарам пры працы рухавіка.
2. Павярніце ключ у замку запальвання ў становішча "OFF".
3. Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
4. Падлучыце лічбавы вальтметр паміж клемамі "S" генератара і "масай". Падлучыце дадатны мац вальтметра да клемы "S" генератара
5. Адлучыце провад ад клемы "B" генератара.
6. Падлучыце амперметр сталага току з мяжой вымярэння 0–100 A паслядоўна паміж клемай "B" і адлучаным ад генератара провадам. Пераканайцеся, што адмоўны мац амперметра падлучылі да адлучанага ад генератара проваду.
7. Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
8. Падлучыце тахометр.
9. Пераканайцеся, што вальтметр паказвае напружанне акумулятарнай батарэі.
Заўвага. Калі вальтметр паказвае напругу 0 У, значыць, не замкнёны электрычны ланцуг, якая злучае клему "S" генератара і дадатную (+) клему акумулятарнай батарэі.
10. Выключыце ўсе спажыўцы электрычнай энергіі.
11. Запусціце рухавік.
12. Павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка да 2500 мін⁻¹.
13. Калі ток паменшыцца да велічыні менш за 10 А, прачытайце значэнне напругі на вальтметры.
14. Калі напруга адпавядае патрабаванаму значэнню, значыць, рэгулятар напругі спраўны і працуе звычайна. Калі напруга адрозніваецца ад патрабаванага, значыць, няспраўныя рэгулятар напругі ці генератар.