KManual.net
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Мапа | Кантакты | Пошук | У закладкі
AvtoVAZ Lada Audi Volkswagen Land Rover Nissan Renault
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Іншыя
 
Optima 1 (2000-2005)
  • Галоўная
  • Optima
  • MS (2000-2005)
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі 2,0 літра DOHC
  • Блок цыліндраў — праверка і зборка

Блок цыліндраў — праверка і зборка

0
Зніміце галоўку цыліндраў, зубчасты рамень, пярэдняе вечка, махавік, поршні і каленчаты вал.

Праверка



1. Візуальна праверце блок цыліндраў на адсутнасць іржы, карозіі, расколін ці любых іншых дэфектаў.

2. Вымерайце дыяметры цыліндраў у дыяметральна супрацьлеглых напрамках, у трох узроўнях па вышыні цыліндраў:
  • Узровень 1 - У месцы размяшчэнне компрессіонные кольцы № 1 пры ўстаноўцы поршня ў ВМТ;
  • Узровень 2 у сярэдняй частцы цыліндру;
  • Узровень 3 у падставы цыліндру.



3. Калі дыяметры цыліндраў перавышаюць дапушчальныя значэнні, маюць овальность ці конусность ці паверхня цыліндраў пашкоджана ці мае выпрацоўку, блок цыліндраў неабходна змарнатравіць і ўсталяваць новыя поршні і поршневыя кольцы рамонтнага памеру.
  • Намінальны дыяметр цыліндру: 85,00-85,03 мм
  • Максімальна дапушчальная овальность і конусность цыліндру: не больш за 0,01 мм

4. Калі ў верхняй частцы цыліндра ёсць прыступка, зрэжце яе спецыяльнай прыладай.

5. У якасці запасных частак пастаўляюцца поршні чатырох павялічаных памераў: 0,25, 0,5, 0,75 і 1,00 мм.

6. Пры расточванні цыліндраў да найблізкага павялічанага памеру, вытрымаеце зазор паміж поршнем і цыліндрам і пераканаецеся, што поршні маюць той жа павялічаны памер.


Вымерайце вонкавы дыяметр кожнага поршня пад кутом 90° да поршневага пальца, на адлегласці 2 мм ад спадніцы поршня.

Зазор паміж поршнем і цыліндрам: 0,02-0,04 мм

7. Праверце блок цыліндраў на адсутнасць пашкоджанняў і расколін.



8. Металічнай лінейкай і мацам у шасці напрамках праверце плоскаснасць спалучанай паверхні блока цыліндраў.
  • Адхіленне ад плоскаснасці: 0,05 мм
  • Вышыня новага блока цыліндраў: 284 мм
  • Максімальнае адхіленне ад плоскаснасці: 0,1 мм
  • Дапушчальнае памяншэнне вышыні блока цыліндраў: -0,2 мм

Заўвага! Прывалачная паверхня для пракладкі блока цыліндраў пасля перашліфоўкі павінна паменшыць вышыню блока цыліндраў не больш за -0,2 мм.


Расточванне цыліндраў



1. Поршні павялічанага памеру, якія будуць выкарыстоўвацца павінны быць вызначаны на падставе найбольшага дыяметра адтуліны цыліндру.

Павелічэнне памеруМаркіроўка
0,25 мм0,25
0,50 мм0,50
0,75 мм0,75
1,00 мм1,00

Заўвага! Маркіроўка выбіта на дно поршня.




2. Вымерайце вонкавы дыяметр поршня.


3. На падставе вымеранага памеру вызначыце памер расточвання. Памер расточвання = Дыяметр поршня + 0,02-0,04 мм

4. Марнуйце кожны з цыліндраў да разліковага памеру.

Заўвага! Для выключэння змены памеру ад тэмпературы падчас хонінгавання, апрацоўвайце цыліндры ў наступнай паслядоўнасці: №2, №4, №1 і №3.


5. Хонінгуйце цыліндры да атрымання патрабаванага разліковага дыяметра (вонкавы дыяметр поршня + зазор).

6. Праверце зазор паміж поршнем і цыліндрам.

Заўвага! Пры расточванні, расточвайце ўсе цыліндры да аднаго павялічанага памеру. Не расточвайце толькі адзін цыліндр да павялічанага памеру.


Зборка



Усталюйце дэталі ў наступнай паслядоўнасці:
  • 1. Каленчаты вал
  • 2. Махавік
  • 3. Поршань
  • 4. Галоўка блока цыліндру
  • 5. Зубчасты рамень
  • 6. Пярэдняя крышка
Гэты артыкул праверыў аўтаэксперт Дзмітрый Смірноў
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцца ў сац. сетках:
Папярэднія
Optima 1: Рухавікі 2,0 літра DOHC
Наступныя

Каленчаты вал і махавік — зняцце і ўстаноўка
Поршань і шатун — зняцце і ўстаноўка
Пярэдняя крышка, алейная помпа і балансавальныя валы
Размеркавальныя валы і каромысла — зняцце і ўстаноўка
Зняцце і ўстаноўка рухавіка і каробкі перадач
Апоры рухавіка — зняцце і ўстаноўка
Паветраны фільтр (акрамя V6) — здыманне і ўстаноўка
Впускной калектар — зняцце і ўстаноўка
Выпускны калектар — праверка
Глушыцелі — зняцце і ўстаноўка
Пошук і ўхіленне няспраўнасцяў
Яшчэ артыкулы па тэме мануалаў для аўтамабіляў Кіа:

➤ Блок цыліндраў — праверка Кіа Ceed 1 (2006-2012)
➤ Блок цыліндраў — праверка Кіа Cerato 1 (2004-2009)
➤ Разборка, праверка і зборка каробкі перадач Кіа Rio 1 (2000-2005)
➤ Блок дадатковых паказальнікаў Кіа Sorento 1 (2002-2009)
➤ Праверка ўзроўню працоўных вадкасцяў Кіа Sportage 1 (1993-2005)
➤ Блок цыліндраў — праверка Кіа Avella (1994-2000)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
TextHTMLBB Code
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 19 + 20 ?

       



Optima 1 (2000-2005) 
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі 2,0 літра DOHC
  • Рухавікі 2,5 літра V6
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы і восі
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Сістэма кандыцыянавання
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Электрычныя схемы
 
 
Мабільная версія · Ceed 1 (ED) · Cerato 1 (LD) · Optima 1 (MS) · Rio 1 (DC) · Rio 2 (JB-p) · Sorento 1 (EX) · Sportage 1 (NB-7) · Spectra · Avella · Clarus · Shuma 1 ·
 
Kmanual.net © 2018–2025 · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі · Аўтамабільныя артыкулы