Зняцце
1. Зніміце зубчасты рамень, пярэдняе вечка, махавік і алейны паддон.
2. Зніміце задняе вечка з блока цыліндраў і задняе алейнае ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала.
3. Адкруціце гайкі і зніміце вечкі шатуноў.
Заўвага! Прамаркіруйце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала для таго, каб усталяваць іх на свае месцы і ў тым жа становішчы.
4. Вывярніце балты і зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і зніміце каленчаты вал. Трымайце падшыпнікі разам да вечкам.
Праверка
1. Праверце шыйкі карэнных і шатун падшыпнікаў каленчатага вала на адсутнасць зносу і выпрацоўкі. Праверце змазачныя адтуліны каленчатага вала на адсутнасць засмечвання.
2. Мікраметрам вымерайце дыяметры шыек каленчатага вала ў двух дыяметральна супрацьлеглых напрамках. Пры наяўнасці конуснасці або овальности перашліфуйце каленчаты вал.
- Дыяметр карэнных шыек каленчатага вала: 56,982-57,000 мм
- Дыяметр шатун: 44,980-45,000 мм
Карэнныя і шатунныя падшыпнікі
Праверце шатунныя і карэнныя ўкладышы на адсутнасць мясцовай карозіі, выпрацоўкі і іншых пашкоджанняў. Пры неабходнасці, заменіце ўкладышы.
Вымярэнне зазору карэнных і шатун падшыпнікаў
Для вымярэння зазору карэнных і шатун падшыпнікаў вымерайце дыяметры шыек каленчатага вала і адпаведныя ўнутраныя дыяметры падшыпнікаў. Велічыня зазору - гэта рознасць паміж унутраным дыяметрам падшыпніка і адпаведным дыяметрам шыйкі каленчатага вала.
- Зазор карэнных падшыпнікаў каленчатага вала: 0,02-0,05 мм
- Зазор шатун падшыпнікаў №1, 2, 4, 5 каленчатага вала: 0,018-0,036 мм
- Зазор шатун падшыпніка № 3 каленчатага вала: 0,024-0,042 мм
Метад Plastigauge
Найбольш дакладна і зручна вымярэнне зазору карэнных і шатун падшыпнікаў з выкарыстаннем пластыкавага калібраванага стрыжня Plastigauge
1. Ачысціце карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала ад змазкі, а змазачныя адтуліны прадуйце сціснутым паветрам.
2. Устанавіце ўкладышы карэнных падшыпнікаў на блок цыліндраў рухавіка. Размесціце адрэзкі пластыкавага вымяральнага стрыжня Plastigauge на ўкладышах у вечках карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
3. Усталюйце каленчаты вал на ўкладышы карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў. У адпаведнасці з маркіроўкай усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў. У вызначанай паслядоўнасці зацягніце ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала. Не пракручвайце каленчаты вал рухавіка пры вымярэнні зазору карэнных падшыпнікаў каленчатага вала. Вывярніце балты і зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала. Вымяральным шаблонам вымерайце шырыню дэфармаванага пластыкавага стрыжня Plastigauge і вызначыце велічыню зазору.
- Калі зазор перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, заменіце карэнныя ўкладышы каленчатага вала.
- Пры ўсталёўцы новага каленчатага вала, пераканайцеся, што выкарыстоўвалі ўкладышы стандартнага памеру.
Алейныя ўшчыльняльныя кольцы
Праверце перадпакоі і заднія алейныя ўшчыльняльныя кольцы на адсутнасць пашкоджанняў ці зносу працоўных беражкоў. Пры наяўнасці любых дэфектаў заменіце ўшчыльняльнае кольца.
Вечкі падшыпнікаў
Пасля ўсталёўкі вечкаў падшыпнікаў правярніце каленчаты вал і пераканаецеся, што ён круціцца лёгка і плыўна, а яго восевы люфт адпавядае значэнням, прыведзеным у спецыфікацыі.
- Восевы люфт каленчатага вала: 0,050-0, 250 мм.
- Лімітава дапушчальны аб сяўбе люфт каленчатага вала: 0, 250 мм.
Пласціна прывада
Змесціце дэфармаваную, пашкоджаную або якая мае расколіны пласціну прывада.
Махавік
1. Праверце стан паверхні махавіка, якая кантактуе з дыскам счаплення. Пры наяўнасці значнага зносу заменіце махавік.
2. Праверце біццё паверхні махавіка, якая кантактуе з дыскам счаплення.
Біццё: 0,13 мм
3. Праверце стан зубчастага вянка махавік на адсутнасць пашкоджанняў і зносу і пры неабходнасці заменіце яго.
Ўстаноўка
1. Усталюйце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў з канаўкамі для падачы алею на блок цыліндраў рухавіка. Пры паўторнай усталёўцы ўкладышаў усталюеце іх на тыя ж месцы, на якіх яны знаходзіліся перад здыманнем.
2. Усталюйце ўкладышы карэнных падшыпнікаў у вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
3. Усталюйце верхнія і ніжнія цэнтральныя ўкладышы карэнных падшыпнікаў.
4. Перад усталёўкай каленчатага вала вырабіце тонкі пласт чыстага маторнага алею на ўсе паверхні слізгацення. Усталюеце каленчаты вал на ўкладышы карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў.
5. У адпаведнасці з маркіроўкай усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала, пры гэтым стрэлка на кожным вечку павінна быць накіравана да шківа каленчатага вала.
6. У вызначанай паслядоўнасці зацягніце ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала ў наступным парадку: цэнтральную, №2, №4, перадпакой і заднюю.
Момант зацяжкі: 25 Н·м + давярнуць на кут 90° -94°
7. Зацягвайце балты за 4 ці 5 праходаў.
8. Правярніце каленчаты вал і праверце, што ён круціцца лёгка і плыўна. Усталюеце вымяральны наканечнік індыкатара гадзіннікавага тыпу на пярэдні тарэц каленчатага вала. Перамесціце каленчаты вал уздоўж восі да ўпора і ўсталюеце шкалу індыкатара гадзіннікавага тыпу на нуль. Перамесціце каленчаты вал уздоўж восі ў іншы бок да ўпора і прачытайце значэнні восевага люфту на шкале індыкатара.
9. Вышмаруйце вонкавую паверхню новага задняга ўшчыльняльнага кольца маторным маслам. Адмысловай прыладай 09231–21000 усталюеце ўшчыльняльнае кольца да ўпора ў гняздо задняга вечка.
10. Устанавіць маслоотделитель у алейнае ўшчыльняльнае кольца так, каб змазачную адтуліну было накіравана ўніз.
11. Усталюйце вечка ўшчыльняльнага кольца з новай пракладкай.
12. Устанавіце на бок цыліндраў заднюю пласціну.
13. Усталюйце махавік і замацуеце нітамі зацягнуўшы іх у адпаведнасці са спецыфікацыяй.
Момант зацяжкі: 130-140 Н·м