Рэгулярнае правядзенне гэтай праверкі дазволіць Вам таксама загадзя папярэдзіць узнікненне няспраўнасцяў.
1. Праверце ўзровень маторнага масла. Пераканайцеся, што стартар працуе нармальна, а акумулятарная батарэя цалкам зараджана.
2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да тэмпературы 80-95°C (176–205°F).
3. Выключыце рухавік і зніміце са свечак запальвання высакавольтныя правады.
4. Вывярніце свечкі запальвання.
5. Правярніце каленчаты вал рухавіка, каб выдаліць любыя іншародныя прадметы з цыліндраў.
6. Укруціце наканечнік кампрэсометра ў адтуліну для свечкі запальвання.
7. Націсніце педаль акселератара да поўнага адкрыцця дросельнай засланкі.
8. Стартарам правярніце каленчаты вал рухавіка і па шкале прыбора вызначыце кампрэсію.
Мінімальна дапушчальная кампрэсія: 1,18 мпа пры 250-400 мін⁻¹.
9. Паўтарыце крокі 6–8 на астатніх цыліндрах, пераканаўшыся, што перапад ціскаў для кожнага з цыліндраў знаходзіцца ў дапушчальных межах.
Дапушчальны перапад ціскаў у цыліндрах рухавіка: 100 кпа.
10. Калі кампрэсія нізкая ва ўсіх цыліндрах, праз адтуліны для свечак запальвання заліце ў цыліндры па некалькі кропель маторнага масла і паўторыце крокі 6-9.
- Калі заліванне алею паднімае кампрэсію, магчыма, павялічаны зазор паміж поршневымі кольцамі і сценкамі цыліндраў.
- Калі кампрэсія застаецца на тым жа ўзроўні, магчыма, прагарэлі клапаны ці пашкоджана пракладка галоўкі цыліндраў.
Момант зацяжкі свечкі запальвання: 20-30 Н·м