KManual.net
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Мапа | Кантакты | Пошук | У закладкі
AvtoVAZ Lada Audi Volkswagen Land Rover Nissan Renault
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Іншыя
 
Optima 1 (2000-2005)
  • Галоўная
  • Optima
  • MS (2000-2005)
  • Сілавы агрэгат
  • Паліўная сістэма
  • Мадулятар кіравання частатой кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу

Мадулятар кіравання частатой кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу

0
Мадулятар кіравання частатой кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу выкананы з двума шпулькамі, якія кіруюцца асобнымі якія задаюць каскадамі блока кіравання рухавіком. У залежнасці ад падаванага на іх імпульсу, раўнавага сіл магнітнага поля дзвюх шпулек прыводзіць да розных кутоў павароту мадулятара. Мадулятар усталяваны ў паветраным канале, які ідзе ў абыход дросельнай засланкі. За кошт прапускання дадатковага паветра мадулятар рэгулюе частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу.

Праверка



1. Адлучыце раз'ём ад мадулятара кіравання частатой халастога ходу.

2. Вымерайце супраціўленне паміж клемамі раздыма.
  • Супраціў паміж клемамі 3 і 2: 10,5–14 Ом
  • Супраціў паміж клемамі 1 і 2: 10-12 Ом пры 20°C

3. Падлучыце раз'ём да мадулятара кіравання частатой халастога ходу.
Гэты артыкул праверыў аўтаэксперт Дзмітрый Смірноў
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцца ў сац. сетках:
Папярэднія
Optima 1: Паліўная сістэма
Наступныя

Датчык становішча дросельнай засланкі (TP) — праверка
Датчык тэмпературы які паступае ў рухавік паветра (IAT)
Вымяральнік расходу паветра (MAF)
Датчык абсалютнага ціску ва ўпускным калектары (MAF) з датчыкам IAT
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT)
Дыягнастычныя коды няспраўнасцяў
Абаграваемы датчык кіслароду (HO2S)
Датчык становішча размеркавальнага вала (CMP)
Датчык кута павароту каленчатага вала (CKP)
Паліўныя фарсункі — праверка
Электрамагнітны клапан сістэмы ўлоўлівання пароў паліва
Датчык дэтанацыі — праверка
Яшчэ артыкулы па тэме мануалаў для аўтамабіляў Кіа:

➤ Прывад кіравання частатой кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу (ISCA) Кіа Ceed 1 (2006-2012)
➤ Прывад кіравання частатой кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу (ISCA) Кіа Cerato 1 (2004-2009)
➤ Частата кручэння халастога ходу Кіа Rio 1 (2000-2005)
➤ Праверка частаты кручэння халастога ходу (бензінавыя рухавікі) Кіа Sorento 1 (2002-2009)
➤ Замена сальнікаў каленчатага вала Кіа Sportage 1 (1993-2005)
➤ Клапан сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу Кіа Clarus (1995-2001)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
TextHTMLBB Code
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 40 + 33 ?

       



Optima 1 (2000-2005) 
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі 2,0 літра DOHC
  • Рухавікі 2,5 літра V6
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы і восі
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Сістэма кандыцыянавання
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Электрычныя схемы
 
 
Мабільная версія · Ceed 1 (ED) · Cerato 1 (LD) · Optima 1 (MS) · Rio 1 (DC) · Rio 2 (JB-p) · Sorento 1 (EX) · Sportage 1 (NB-7) · Spectra · Avella · Clarus · Shuma 1 ·
 
Kmanual.net © 2018–2025 · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі · Аўтамабільныя артыкулы