На аўтамабілях з рухавіком 2,0 л DOHC напруга на вынахадзе датчыка роўна 1 У калі паліўная сумесь багацейшая па стаўленні да тэарэтычнай і напруга роўна 0 У калі паліўная сумесь беднейшая (больш высокая канцэнтрацыя кіслароду ў якія адпрацавалі газах).
На аўтамабілях з рухавіком 2,5 л V 6 напруга на вынахадзе датчыка роўна 0 У калі паліўная сумесь багацейшая па стаўленні да тэарэтычнай і напруга роўна 5 У калі паліўная сумесь беднейшая (больш высокая канцэнтрацыя кіслароду ў якія адпрацавалі газах).
Для таго, каб адбывалася поўнае згаранне гаручай сумесі і ў якія адпрацавалі газах адсутнічалі шкодныя рэчывы, на 14,7 важніц частак паветра павінна прыходзіцца 1 частка паліва (тэарэтычныя суадносіны).
На падставе гэтых дадзеных блок кіравання рухавіком змяняе час адкрыцця фарсунак і суадносіны паліва ў паліўнапаветранай сумесі.
Датчык кіслароду абсталяваны абагравальнікам, які падтрымлівае тэмпературу датчыка ў вызначаным інтэрвале пры працы рухавіка на ўсіх эксплуатацыйных рэжымах. Падтрыманне вызначанай тэмпературы датчыка дазваляе сістэме хутчэй улучыцца ў працу і працаваць у рэжыме халастога ходу.
Праверка (2,0 л DOHC)
Заўвага. Перад праверкай прагрэйце рухавік датуль, пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці не будзе роўная 80–95°C.
Заўвага. Дакладным лічбавым вальтметрам вымерайце выходную напругу датчыка.
1. Адлучыце раз'ём ад датчыка кіслароду і злучыце вальтметр з раздымам датчыка кіслароду.
2. Змяняючы частату кручэння каленчатага вала рухавіка, вымерайце выходную напругу датчыка кіслароду, якое ў рэжыме паскарэння павінна быць каля 0,6 У. Калі выходная напруга датчыка адрозніваецца ад патрабаванага, заменіце датчык.
Момант зацяжкі: 40-50 Н·м
Праверка (2,5 л V6)
Заўвага. Перад праверкай прагрэйце рухавік датуль, пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці не будзе роўная 80–95°C.
1. Да клем раздыма 3 і 4 падайце напругу акумулятарнай батарэі.
Заўвага. Пры падачы напругі выконвайце асцярожнасць, каб не пераблытаць і не замкнуць клемы раздыма.
2. Падлучыце лічбавы вальтметр паміж клемамі 1 і 2.
3. Змяняючы частату кручэння каленчатага вала рухавіка, вымерайце выходную напругу датчыка кіслароду, якое ў рэжыме паскарэння павінна быць каля 4,5 У.
4. Калі выходная напруга датчыка адрозніваецца ад патрабаванага, заменіце датчык.
Момант зацяжкі: 40-50 Н·м