1. Зніміце ціск у паліўнай сістэме наступным чынам.
- Зніміце падушку задняга сядзення і адлучыце раздым ад паліўнай помпы.
- Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць да моманту прыпынку, злучанай з адсутнасцю паліва ў размеркавальнай паліўнай магістралі. У выніку выкананых дзеянняў зняты ціск у паліўнай сістэме.
- Выключыце запальванне.
- Адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.
- Падлучыце раз'ём паліўнай помпы.
2. Вывярніце ніт, які мацуе паліваправод да паліўнага фільтра.
Увага! Для выключэння распырсквання паліва зачыніце месца раз'яднання паліўнай сістэмы чыстым рыззём і, выконваючы асцярожнасць, плыўна раз'яднаеце трубаправоды.
3. Усталюеце перахаднік з падлучаным да яго манометрам да паліўнага фільтра і зацягніце ніты мацавання перахадніка момантам зацяжкі, рэкамендаваным спецыфікацыяй.
Момант зацяжкі: 25–35 Н·м
4. Падлучыце провад "масы" да акумулятарнай батарэі.
5. Актывізуйце паліўную помпу, падаўшы напругу батарэі да раздыма помпы, і пераканайцеся, што адсутнічаюць уцечкі паліва.
6. Пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
7. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску і зачыніце канец шланга. Вымерайце ціск паліва на халастым ходу.
Ціск паліва: 320-340 кПа
8. Вымерайце ціск паліва пасля злучэння вакуумнага шланга з рэгулятарам ціску.
Ціск паліва: 255 кпа
9. Калі ціск менш за патрабаванае праверце паліўную помпу і рэгулятар ціску.
10. Выключыце рухавік і праз 5 мін праверце ціск у паліўнай сістэме. Калі ціск менш патрабаванага праверце паліўную помпу, рэгулятар ціску і паліўныя фарсункі.
11. Паменшыце ціск у паліваправодзе.
12. Зніміце манометр і перахаднік.
Увага! Для выключэння распырсквання паліва зачыніце месца раз'яднання паліўнай сістэмы чыстым рыззём і, выконваючы асцярожнасць, плыўна раз'яднаеце трубаправоды.
13. Заменіце колцавае ўшчыльненне на канцы шланга.
14. Злучыце шланг падачы паліва з магістраллю.
15. Праверце адсутнасць уцечкі паліва.