Заўвага. Перад рэгуляваннем датчыка становішча дросельнай засланкі адрэгулюйце частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу
1. Адлучыце раз'ём ад датчыка становішча дросельнай засланкі.
2. Праз дадатковыя перамычкі злучыце мацы вальтметра да клем 1 і 2 раздыма датчыка становішча дросельнай засланкі.
3. Устаўце мац таўшчынёй 0,65 мм паміж шрубай рэгулявання частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу (SAS) і рычагом дросельнай засланкі.
4. Прыслабце балты мацавання датчыка становішча дросельнай засланкі і звярніце корпус датчыка да ўпора супраць гадзіннікавай стрэлкі.
5. У гэтым стане праверце, што ёсць праводнасць паміж клемамі 1 і 2.
6. Павольна звярніце датчык становішча дросельнай засланкі па гадзіннікавай стрэлцы да кропкі, у якой няма праводнасці паміж клемамі 1 і 2 і зацягніце ніт мацавання датчыка становішча дросельнай засланкі.
7. Падлучыце раз'ём да датчыка становішча дросельнай засланкі.
8. Падлучыце сканер да дыягнастычнага раздыма ў блоку засцерагальнікаў.
9. Пры адсутнасці сканара падлучыце вальтметр да клем 2 і 3 раздыма датчыка становішча дросельнай засланкі.
Заўвага. Не адлучайце раздым ад датчыка становішча дросельнай засланкі.
Заўвага. Для дакладнага вымярэння выкарыстоўвайце лічбавы вальтметр.
10. Уключыце запальванне.
Заўвага. Не запускайце рухавік.
11. Праверце выходную напругу датчыка становішча дросельнай засланкі.
Выходная напруга датчыка становішча дросельнай засланкі: 250-800 мВ
12. Калі выходная напруга датчыка становішча дросельнай засланкі не роўна прыведзенаму ў спецыфікацыі, праверце датчык становішча дросельнай засланкі.
13. Дастаньце мац.
14. Выключыце запальванне.