1. Адлучыце вакуумны шланг (з чырвонай паласой) ад дросельнага вузла і замест яго падлучыце вакуумную помпу з вакуумным шлангам.
2. Закрыйце патрубак, звязаны з вакуумным шлангам.
3. Праверце наступныя параметры на халодным рухавіку пры тэмпературы астуджальнай вадкасці менш за 40°C і на гарачым рухавіку пры тэмпературы астуджальнай вадкасці больш за 80°C.
- Пры працы халоднага рухавіка ў рэжыме халастога ходу і частаце 3000 мін⁻¹ пры стварэнні разрэджання 50 кпа вакуум павінен падтрымлівацца.
- Пры працы гарачага рухавіка ў рэжыме халастога ходу пры стварэнні разрэджання 50 кпа вакуум павінен падтрымлівацца.
- На працягу 3 мін пасля павелічэння частаты кручэння да 3000 мін⁻¹ гарачага рухавіка і спробе змяніць разрэджанне вакуум павінен адсутнічаць.
- Праз 3 мін пасля павелічэння частаты кручэння да 3000 мін⁻¹ гарачага рухавіка і стварэнні разрэджання 50 кпа вакуум павінен падтрымліваецца кароткачасова, пасля чаго павінен адсутнічаць.
Заўвага. Вакуум павінен падтрымлівацца ўвесь час, калі аўтамабіль знаходзіцца на вышыні 2 200 м над узроўнем мора ці тэмпература паветра, які паступае ў рухавік меней 50°C.
Агляд
1. Праверце надзейнасць усіх злучэнняў і адсутнасці пашкоджанняў трубак для пароў паліва.
2. Праверце герметычнасць трубак.
3. Пасля зняцця каністры EVAP візуальна праверце каністру на адсутнасць пашкоджанняў, пры неабходнасці, заменіце яе.