Сістэма ўпырску паліва MFI выкарыстае сігналы ад абаграванага датчыка кіслароду для карэкцыі рэжымаў кіравання паліўнымі фарсункамі, усталяванымі ва впускным калектары для кожнага цыліндру, і забяспечвае рэгуляванне дакладных суадносін паветра і палівы для памяншэння таксічнасці якія адпрацавалі газаў.
Гэта забяспечвае выйсце якія адпрацавалі газаў вызначанага складу, якія можна дадаткова ачысціць у трохкампанентным каталітычным нейтралізатары.
Трохкампанентны каталітычны нейтралізатар прызначаны для пераўтварэння трох шкодных рэчываў (1) вуглевадародаў (HC), (2) монакісі вугляроду (СА) і (3) аксідаў азоту (NOx) у бяспечныя рэчывы.
Сістэма ўпырску паліва MFI (Kia Optima MS)
0
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Папярэднія
Наступныя
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Сілавы агрэгат
- Рухавікі 2,0 літра DOHC
- Рухавікі 2,5 літра V6
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Зніжэнне таксічнасці
- Паліўная сістэма
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы і восі
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Сістэма кандыцыянавання
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Асвятленне і сігналізацыя
- Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
- Электрычныя схемы