Увага! Аўтамабіль павінен стаяць на роўнай гарызантальнай паверхні.
1. Здзейсніце паездку да прагрэву каробкі перадач да тэмпературы 70–80°C.
2. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні.
3. Пры які працуе рухавіку перамесціце рычаг селектара са становішча N ва ўсе становішчы і назад у становішча N.
4. Перад выманнем маца працярыце ад бруду вобласць каля маца. Дастаньце мац і праверце стан трансмісійнай вадкасці. Праверце колер вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверце вадкасць у аўтаматычнай каробцы перадач на прысутнасць незвычайных пахаў. Для вызначэння змены колеру і паху вадкасці параўнайце яе са свежай вадкасцю.
Заўвага. Калі вадкасць у аўтаматычнай каробцы перадач мае гарэлы пах або забруджана часцінкамі матэрыялу ўтулак або ад трэння, магчыма, спатрэбіцца капітальны рамонт каробкі перадач.
5. Праверце ўзровень вадкасці, які павінен знаходзіцца паміж пазнакамі HOT. Пры неабходнасці, дадайце неабходную колькасць патрабаванай вадкасці.
Трансмісійная вадкасць: GENUINE DIAMOND ATF SP - IIM
Заўвага. Нізкі ўзровень вадкасці можа з'явіцца чыннікам шматлікіх няспраўнасцяў, бо ў вадкасць пападае паветра, і завісь вадкасці з паветрам становіцца сцісканай, што прыводзіць да бязладнай змены ціску і парушэнню працы счапленняў і істужачных тормазаў.
Заўвага. Таксама падвышаны ўзровень вадкасці прыводзіць да таго, што якія верцяцца шэсцярні скрынкі перадач узбіваюць пену, якая прыводзіць да тых жа вынікаў, што і паветра, які патрапіў у трансмісійную вадкасць.
Заўвага. У любым выпадку бурбалкі паветра прыводзяць да перагрэву і акіслення трансмісійнай вадкасці, якая, пападаючы ў клапана, парушае працу счаплення і тармазоў. Пенаўтварэнне можа прывесці да выцякання вадкасці, якое можа быць прынята за ўцечку вадкасці.
6. Надзейна ўстаўце мац для вымярэння ўзроўню.
7. Трансмісійная вадкасць і алейныя фільтры павінны заўсёды замяняцца пры правядзенні капітальнага рамонту каробкі перадач.