Увага! Праверце, што клапан аналізатара сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання адчынены, што забяспечвае звычайнае функцыянаванне.
Увага! Каб выключыць пашкоджанні не ўтрымлівайце рулявое кола, звернутае да ўпора на працягу больш за 10 секунд.
1. Адлучыце напорны шланг ад помпы і падлучыце прыбор для вымярэння ціску OK201 323 AA0 паміж шлангам і помпай.
Момант зацяжкі: 39-59 Н·м
Увага! Перад адлучэннем шланга нанёс пазнакі для правільнай паўторнай яго ўсталёўкі.
2. Устаўце тэрмометр у папаўняльны бачок узмацняльніка рулявога кіравання.
3. Выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання наступным чынам:
- праверце ўзровень вадкасці ў дадатковым бачку і, пры неабходнасці, давядзіце яго да звычайнага;
- падніміце аўтамабіль і замацуеце на апорах;
- звярніце рулявое кола ад упора да ўпора 10 разоў;
- паўторна праверце ўзровень вадкасці ў дадатковым бачку і, пры неабходнасці, давядзіце яго да нармальнага;
- паўтарайце крокі 3 і 4 да таго часу, пакуль узровень вадкасці ў бачку не стабілізуецца;
- пусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на частаце халастога ходу;
- звярніце рулявое кола ад упора да ўпора 10 разоў;
- праверце, што вадкасць у дадатковым бачку не пеніцца.
Калі вадкасць пеніцца, значыць у ёй прысутнічае паветра і яго неабходна выдаліць, для чаго паспрабуйце крокі 2-7.
Увага! Калі вадкасць усё яшчэ пеніцца, праверце герметычнасць гідраўлічнай сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
4. Праверце тэмпературу вадкасці гідраўлічнай сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання. Калі тэмпература не знаходзіцца ў межах 50-60°C, паварочвайце рулявое кола ад упора да ўпора да таго часу, пакуль тэмпература вадкасці не дасягне патрабаванага значэння.
Увага! Для таго каб прачытаць значэнне ціску, клапан аналізатара неабходна зачыняць на кароткі час. Калі клапан пакінуць зачыненым на працягу больш за 15 з, тэмпература вадкасці павялічыцца празмеру і пашкодзіць алейную помпу.
5. Цалкам зачыніце клапан. Павялічце частату кручэння рухавіка да 1000-1500 мін⁻¹ і вымерайце ціск вадкасці, якое ствараецца помпай.
Ціск вадкасці стваранае помпай узмацняльніка рулявога кіравання: 7,358-7,848 кпа
Калі ціск знаходзіцца ў патрэбных межах, можна праводзіць далейшыя праверкі.
Калі ціск ніжэй патрабаваных значэнняў, адрамантуйце або заменіце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Калі ціск вышэй патрабаваных значэнняў, праверце засмечванне трубак і адрамантуйце ці заменіце іх ці помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання.
6. Цалкам адкрыйце клапан. Павялічце частату кручэння рухавіка да 1000-1500 мін⁻¹ і вымерайце ціск вадкасці, якое ствараецца помпай.
Увага! Каб выключыць пашкоджанні, не ўтрымлівайце рулявое кола, звернутае да ўпора на працягу больш за 15 с.
7. Павярніце рулявое кола ад упора да ўпора некалькі разоў і вымерайце ціск вадкасці, стваранае шасцярнямі помпы. Калі ціск ніжэй патрабаванага, заменіце ці адрамантуйце рулявую перадачу.
Ціск вадкасці стваранае шасцярнямі помпы ўзмацняльніка: 7,358-7,848 кпа
8. Зніміце прыбор для вымярэння ціску. Усталюеце на месца і замацуеце напорны шланг. Зацягніце злучэнне шланга патрэбным момантам.
Момант зацяжкі: 16–24 Н·м
9. Зніміце тэрмометр і выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання.