Папярэдняя праверка
1. Праверце ціск у шынах і, пры неабходнасці, давядзіце да патрабаванага.
2. Праверце люфт падшыпнікаў перадпакояў колаў і, пры неабходнасці, заменіце.
3. Праверце біццё шын і колаў.
4. Праверце адсутнасць люфт шаравых шарніраў пярэдняй падвескі
5. Аўтамабіль павінен знаходзіцца на плоскай гарызантальнай паверхні без пасажыраў і грузу ў багажніку.
6. Адрозненне ў вышыні паміж левым і правым бокам аўтамабіля ад цэнтра кола да краю крыла не павінна перавышаць 10 мм.
Увага! Развал і кут паваротнага шворня не рэгулююцца.
7. Праверце, што паліўны бак поўны, узроўні астуджальнай вадкасці і маторнага алею ў норме і запасное кола і прылады знаходзяцца на сваіх месцах.
Праверка максімальнага кута павароту перадпакояў колаў
1. Усталюйце абодва пярэдніх колы ў шаблон радыусу павароту.
2. Павярніце перадпакоі колы налева да ўпора і вымерайце кут павароту левага (унутранага) і правага (вонкавага) колаў.
3. Прыслабце левую і правую контргайкі наканечнікаў рулявых цяг, затым, круцячы цягі, усталюеце патрабаваныя куты. Зацягніце контргайкі.
4. Паўтарыце гэтыя аперацыі пасля павароту перадпакояў колаў направа да ўпора.
5. Зацягніце контргайкі наканечнікаў рулявых цяг.
Момант зацяжкі: 34-50 Н·м
6. Праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце сыходжанне пасля праверкі і рэгуляванні максімальнага кута павароту перадпакояў колаў.