Дысбаланс колаў вядзе да падвышанага зносу дэталяў рулявога кіравання, шын і падвескі аўтамабіля, таму пры з'яўленні дысбалансу варта зноўку правесці балансаванне колаў. Вібрацыя рулявога кола ад дысбалансу колаў выяўляецца ў вызначаным дыяпазоне хуткасцяў і знікае пры паніжэнні ці падвышэнні хуткасці. Акрамя таго, балансаванне колаў неабходна пасля мантажу новай шыны і пасля кожнага рамонту шыны.
Статычны дысбаланс кола выяўляецца ў тым, што вага асобных частак кола адносна восі мае розную масу. Пры гэтым калі кола ўсталяваць на вольна якая верціцца восі, тое кола звернецца такім чынам, што цяжэйшы ўчастак кола заўсёды будзе знаходзіцца ўнізе. Кола са статычным дысбалансам пры руху аўтамабіля можа падскокваць, што прывядзе да хуткага зносу амартызатара.
Дынамічны дысбаланс кола выяўляецца толькі пры хуткім кручэнні кола. Пры наяўнасці, цяжэйшы ўчастак кола размешчаны ўзбоч адносна сярэдняга перасеку кола і пры кручэнні кола прыводзіць да яго разгойдвання, што прыводзіць да паскоранага выйсця з ладу падшыпніка калодкі і элементаў падвескі.
Пры разбалансіроўка або замене шыны кола неабходна адбалансаваць.
Максімальная вага процівагі: 60 г
Увага! Не выкарыстоўваць больш чым два процівагі на ўнутраным ці вонкавым боку кола:
- - калі поўная вага процівагі перавышае 100 г, правярніце шыну на дыску і выканайце паўторнае балансаванне;
- - мацаванне проціваг ажыццяўляйце надзейна, для выключэння іх перасоўвання па вобадзе колавага дыска;
- - для колаў з алюмініевымі дыскамі неабходна выкарыстоўваць спецыяльныя процівагі;
- - не балансуйце колы ўсталяваныя на аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач, бо магчыма яе пашкоджанне.
