Змест: Праца з аўтаматычнай каробкай перадач ⇣ Рэжымы працы каробкі перадач ⇣ Рэжымы нармальнай працы ⇣
Праца з аўтаматычнай каробкай перадач
Для нармальнага руху наперад уключыце рэжым "D" (рух).
Для перакладу рычага пераключэння рэжымаў са становішча "Р" (стаянка), неабходна павярнуць ключ запальвання ў становішча "ON", цалкам націснуць педаль тормазу і націснуць ахоўную блакавальную кнопку.
Увага! Не націскайце педаль акселератара, калі ўключаны рэжым задняга ходу "R" або любы рэжым руху наперад, і пры гэтым націснутая педаль тормазу.
Увага! Для спынення аўтамабіля на ўздыме або спуску не выкарыстоўвайце рухавік. Карыстайцеся асноўным ці стаяначным тормазам.
Увага! Не перамыкайце рэжым руху са становішча "N" (нейтраль) або "Р" (стаянка) у становішча "1", "2", "D" (рух) або "R" (задні ход), калі рухавік мае частату кручэння вышэй халастога ходу.
Рэжымы працы каробкі перадач
Сістэма паніжальнай перадачы O/D
Націскаючы на кнопку сістэмы паніжальнай перадачы O/D, уключыце і выключыце сістэму. Калі сістэма выключана (кнопка націснутая), гарыць кантрольная лямпа OFF (выключана) сістэмы O/D, а дыяпазон перадач скрынкі абмежаваны з 1-й па 3-ю. 4-я перадача не ўключыцца, пакуль зноў не будзе націснутая кнопка сістэмы O/D.
Калі запальванне выключана, рэжым выключэння сістэмы O/D аўтаматычна адключаецца.
Кантрольная лямпа выключэння сістэмы O/D
Увага! Мігценне кантрольнай лямпы выключэння O/D сігналізуе аб няспраўнасці ў электрычнай сістэме скрынкі перадач. Калі гэта здарыцца, як мага хутчэй прайдзіце тэхнічны кантроль у аўтарызаванага дылера Кіа.
Рэжымы нармальнай працы
Рэжым "Р" (стаянка)
Увага! Уключэнне рэжыму "Р" (стаянка) падчас руху заблакуе перадпакоі колы і аўтамабіль стане цалкам некіравальны.
Увага! Уключэнне рэжыму "Р" (стаянка) падчас руху можа выклікаць пашкоджанне каробкі перадач.
Увага! Пакідаючы аўтамабіль, не выкарыстоўвайце рэжым "Р" (стаянка) замест стаяначнага тормазу. Заўсёды пераканайцеся, што рычаг пераключэння рэжымаў знаходзіцца ў становішчы "Р" (стаянка), і яго немагчыма перасунуць у іншае становішча, не націснуўшы ахоўную кнопку. Рычаг стаяначнага тормазу павінен быць падняты ўверх да адмовы. Заўсёды выходзячы з аўтамабіля, заглушыце рухавік. Ніколі не пакідайце аўтамабіль без нагляду з які працуе рухавіком. Аўтамабіль можа пачаць рух з месца, калі не выконваць гэтыя рэкамендацыі.
Рэжым "R" (задні ход)
Увага! Перш, чым уключыць перадачу задняга ходу R, пераканайцеся, што аўтамабіль цалкам спынены. Пры ўключэнні рэжыму "R" можна пашкодзіць каробку перадач, калі аўтамабіль рухаецца.
Рэжым "N" (нейтраль)
У гэтым рэжыме не заблакаваныя ні рухавік, ні колы. Аўтамабіль можа крануцца з месца нават на спадзістым спуску, калі не затарможаны асноўным або стаяначным тормазам.
Рэжым "D" (рух)
Гэта рэжым для нармальнага руху наперад. Скрынка перадач аўтаматычна абярэ адну з чатырох перадач, забяспечваючы найлепшую паліўную эканамічнасць і магутнасць рухавіка.
Для дасягнення большай магутнасці, напрыклад, пры абгоне ці пры пераадоленні стромкага ўздыму, націсніце педаль акселератара да адмовы, і скрынка перадач пераключыцца на найнізкую перадачу.
Рэжым "2"
Гэты рэжым неабходна ўключаць пры павольным руху ў густым струмені машын або ўздыме на круты ўздым. Гэты рэжым таксама забяспечвае тармажэнне рухавіком пры руху са спуску і памяншае прабуксоўку колаў на слізкай дарозе.
Рэжым "1"
Гэты рэжым неабходна ўключаць, калі патрабуецца вялікі цягавы высілак пры буксіроўцы іншага аўтамабіля або падчас руху на стромкім уздыме або спуску.
Крананне з месца на крутым уздыме
Для кранання з месца на стромкім уздыме націсніце педаль тормазу, а рычаг пераключэння рэжымаў пастаўце ў становішча "D" (рух), "1" ці "2" у залежнасці ад загрузкі аўтамабіля і крутасці ўздыму і адпусціце рычаг стаяначнага тормазу. Паступова націскайце на педаль акселератара, адначасова адпускаючы педаль асноўнага тормазу.