Праца механічнай каробкі перадач
Палажэнне рычага пераключэння перадач з'яўляецца традыцыйным для пяці перадач пярэдняга ходу, як гэта намалявана на малюнку.
Увага! Перш, чым уключыць перадачу задняга ходу (R), пераканайцеся, што аўтамабіль цалкам спынены.
Увага! Для прадухілення дачаснага зносу ці пашкоджанні счаплення не ездзіце, паклаўшы нагу на педаль счаплення. Таксама не выкарыстоўвайце счапленне для ўтрымання аўтамабіля ад руху назад на ўздыме (падчас прыпынку на скрыжаванні і т.п.).
Рэкамендуемыя хуткасці для пераключэння перадач
На вышэйшую перадачу
Для нармальных паскарэнняў рэкамендуецца перамыкаць перадачы пры наступных хуткасцях:
| Пераключэнне | Км/ гадзіна |
| з 1-й на 2-ю | 25 |
| з 2-й на 3-ю | 45 |
| з 3-й на 4-ю | 62 |
| з 4-й на 5-ю | 79 |
Гэтыя дадзеныя заснаваныя на праведзеных выпрабаваннях, таму рэкамендуецца прытрымлівацца прыведзеных даных.
У некаторых сітуацыях, калі неабходна больш поўна выкарыстоўваць магутнасць аўтамабіля, можаце перамыкаць перадачы пазней. Але пры гэтым ніколі не перавышайце дапушчальную частату кручэння каленчатага вала рухавіка.
На найнізкую перадачу
Калі пры запаволенні ў цяжкай дарожнай сітуацыі або пры руху на спуску паўстане неабходнасць перайсці на найнізкую перадачу, пераключыце перадачу да таго, як моцна паменшыцца частата кручэння каленчатага вала рухавіка. Ніжэйшая перадача зніжае верагоднасць спынення рухавіка і дае магчымасць больш хуткага разгону, калі ў гэтым узнікне неабходнасць. Пры руху са стромкага спуску пераключэнне на адну перадачу ўніз дазволіць захаваць бяспечную хуткасць і падоўжыць тэрмін службы тармазоў.