KManual.net
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Мапа | Кантакты | Пошук | У закладкі
AvtoVAZ Lada Audi Volkswagen Land Rover Nissan Renault
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Іншыя
 
Rio 2 (2005-2011, бензін) Rio 1 (2000-2005)
  • Галоўная
  • Rio
  • DC (2000-2005)
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тармазная сістэма

Тармазная сістэма

0

Узмацняльнік тармазоў



Аўтамабіль абсталяваны тормазамі з узмацняльнікам, якія падчас эксплуатацыі аўтамабіля аўтаматычна рэгулююцца.

Калі па якім-небудзь чынніку, напрыклад, адмовы рухавіка, цалкам перастане дзейнічаць узмацняльнік тармазоў, аўтамабіль можна спыніць, націскаючы на педаль тормазу мацней, чым звычайна. Тармазны шлях, аднак, пры гэтым павялічыцца. Калі рухавік не працуе, то паступова, пры кожным націску на педаль тормазу, губляецца запас энергіі ўзмацняльніка тармазоў. Таму, калі праца ўзмацняльніка перапынена, не націскайце паўторна на педаль тормазу, выняткоўваючы выпадкі, калі гэта неабходна для захавання кіравальнасці на слізкай паверхні.



Антыблакіровачная тармазная сістэма (ABS)



Антыблакіровачнай тармазная сістэма ўстаноўлена з мэтай прадухілення блакіроўкі колаў пры рэзкім тармажэнні або тармажэнні на слізкай паверхні. У параўнанні з звычайнай тармазной сістэмай, антыблакіровачнай сістэма забяспечвае лепшую кіравальнасць пры тармажэнні ў такіх сітуацыях.

Антыблакіровачная тармазная сістэма (ABS) не можа кампенсаваць дрэнныя дарожныя ўмовы, недысцыплінаваную і небяспечную язду ці няправільную адзнаку сітуацыі.


Антыблакіровачная тармазная сістэма (ABS) спраектавана з мэтай дасягнення максімальнай эфектыўнасці тармажэння на звычайных аўтастрадах і дарогах у добрым стане. На дарогах з дрэнным пакрыццём ABS можа нават зменшыць эфектыўнасць тармажэння.

Заўсёды рухайцеся з разумнай хуткасцю, якая адпавядае пагодным і дарожным умовам.

Пры нармальных умовах руху антыблакіровачнай тармазная сістэма паводзіць сябе сапраўды таксама, як і звычайная тармазная сістэма. ABS уключаецца ў працу пры страце счаплення колаў з дарогай. Пры гэтым педаль тормазу будзе пульсаваць і можна пачуць ці адчуць яе вібрацыі. Гэта нармальная з'ява, яна паказвае правільную працу сістэмы.

Кіруючы аўтамабілем, абсталяваным антыблакіровачнай тармазной сістэмай, прыстасуйце стыль руху да стану дарогі і дарожна-транспартнай сітуацыі і памятаеце наступнае:
  • не націскайце шматкроць на педаль тормазу, як пры тармажэнні з звычайнай тармазной сістэмай. Каб ABS працавала правільна, рэзка націсніце на педаль тормазу, не выкарыстоўваючы перарывістае тармажэнне;
  • нават аўтамабілю, абсталяванаму ABS, неабходзен досыць доўгі тармазны шлях. Таму заўсёды выконвайце дастатковую дыстанцыю за аўтамабілямі, якія рухаюцца наперадзе;
  • перад паваротам заўсёды змяншайце хуткасць. Антыблакіровачная тармазная сістэма не здольная прадухіліць аварыі, якія ўзніклі з-за руху на занадта высокай хуткасці;
  • на дарогах з хвалістай і няроўнай паверхняй ABS можа павялічыць тармазны шлях у параўнанні са звычайнай тармазной сістэмай;
  • пазбягайце рухі з высокай хуткасцю на мокрых дарогах. ABS не здольная выключыць небяспеку аквапланавання.

Увага! Калі ўключыцца і будзе працягваць гарэць кантрольная лямпа сістэмы ABS, значыць у аўтамабіля выйшла са строю ABS. Аднак, тормазы пры гэтым, будуць працаваць у звычайным рэжыме.



Увага! Пры пуску рухавіка кантрольная лямпа сістэмы ABS загарыцца на 4-5 з. Тым часам ABS падвергнецца дыягнастычнаму тэсту. Калі ўсё будзе ў парадку, кантрольная лямпа патухне. Калі лямпа працягвае гарэць, гэта азначае, што ў сістэме ABS маецца няспраўнасць.


Увага! Калі акумулятарная батарэя аўтамабіля разраджана і пуск рухавіка ажыццяўляецца пры дапамозе акумулятарнай батарэі іншага аўтамабіля, кантрольная лямпа сістэмы ABS можа гарэць. Гэта адбудзецца з прычыны разрадкі акумулятарнай батарэі, а не з прычыны паломкі ABS.


Увага! Перад паездкай зарадзіце акумулятарную батарэю.


Калі адмовілі тормазы



Калі падчас руху ў аўтамабілі адмовілі асноўныя тормазы, можаце для аварыйнага тармажэння выкарыстоўваць стаяначны тормаз. Тармазны шлях пры гэтым будзе значна даўжэйшы.

Стаяначны тормаз



Перамяшчэнне ўверх рычага стаяначнага тормазу падчас руху аўтамабіля на нармальных хуткасцях можа выклікаць нечаканую страту кантролю над аўтамабілем. Калі неабходна выкарыстоўваць стаяначны тормаз для прыпынку аўтамабіля, рабіце гэта з вялікай асцярожнасцю.

Падчас руху на доўгіх або стромкіх спусках уключыце паніжаную перадачу для пазбягання сталага тармажэння. Бесперапыннае тармажэнне прыводзіць да перагрэву тармазоў і зніжэнню эфектыўнасці тармажэння.

Мокрыя тормазы могуць пагоршыць запаволенне аўтамабіля і выклікаць імкненне да павароту ў адзін ці іншы бок пры тармажэнні. Вызначыць, ці з'яўляюцца тормазы мокрымі можна, націснуўшы злёгку на педаль тормазу. Заўсёды кантралюйце такім спосабам тормазы пасля пераезду праз глыбокія лужыны і іншыя водныя перашкоды. Тормазы высушыце на прамалінейным бяспечным участку дарогі, падтрымліваючы бяспечную хуткасць і лёгка націскаючы на педаль тормазу датуль, пакуль эфектыўнасць тармажэння не дасягне звычайнага ўзроўня.


Індыкатар зносу накладак дыскавых тармазоў



Аўтамабіль абсталяваны дыскавымі тормазамі пярэдніх колаў.

Калі тармазныя накладкі знасяцца да лімітава дапушчальнай велічыні, іх неабходна замяніць. Тады перадпакоі тормазы выдаюць бесперапынны або перарывісты ежучы гук.

Увага! У некаторых дарожных ці кліматычных умовах пры першым ці лёгкім тармажэнні тормазу могуць выдаць рыпучы гук высокага тону. Гэта нармальная з'ява, якое не азначае няспраўнасць тармазоў.


Заднія барабанныя тормазы



Заднія барабанныя тормазы аўтамабіля не маюць індыкатара зносу тармазных накладак. Калі заднія тормазы выдаюць "рыпучы" гук, праверце стан тармазных накладак. Кантралюйце таксама заднія тормазы кожны раз, калі змяняеце ці перастаўляеце шыны і калі змяняеце перадпакоі тармазныя накладкі ці цалкам перадпакоі тормазы.

Увага! Замяняйце тармазныя калодкі ці тармазныя накладкі заўсёды парамі для перадпакоя і задняй восі.
Гэты артыкул праверыў аўтаэксперт Дзмітрый Смірноў
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцца ў сац. сетках:
Папярэднія
Rio 1: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя

Аўтаматычная каробка перадач
Механічная каробка перадач
Пуск рухавіка
Выключальнік запальвання
Верхні багажнік
Грузавая багажная сетка
Стаяначны тормаз
Гідраўлічны ўзмацняльнік рулявога кіравання
Рэгуляваная рулявая калонка
Камбінацыя прыбораў
Фары ўключэнне і пераключэнне
Паказальнікі павароту
Яшчэ артыкулы па тэме мануалаў для аўтамабіляў Кіа:

➤ Антыблакіровачная тармазная сістэма (ABS) Кіа Ceed 1 (2006-2012)
➤ Тармазная сістэма — тэхнічныя дадзеныя Кіа Cerato 1 (2004-2009)
➤ Тармазная сістэма — асаблівасці прылады і працы Кіа Avella (1994-2000)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
TextHTMLBB Code
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 25 + 50 ?

       



Rio 2 (2005-2011) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма пуску і зарада
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Падвеска і колы
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Кандыцыянер і абагравальнік
  • Сістэмы бяспекі
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
 
Rio 1 (2000-2005) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы і восі
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Колы і шыны
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Сістэма кандыцыянавання
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
 
Мабільная версія · Ceed 1 (ED) · Cerato 1 (LD) · Optima 1 (MS) · Rio 1 (DC) · Rio 2 (JB-p) · Sorento 1 (EX) · Sportage 1 (NB-7) · Spectra · Avella · Clarus · Shuma 1 ·
 
Kmanual.net © 2018–2025 · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі · Аўтамабільныя артыкулы