- сістэму запальвання;
- кампрэсію ў цыліндрах рухавіка;
- паліўную сістэму.
Праверка
1. Пераканайцеся, што акумулятарная батарэя цалкам зараджана. Пры неабходнасці зарадзіце батарэю.
2. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы.
3. Зніміце цэнтральнае вечка з рухавіка.
4. Адлучыце высакавольтныя правады і шпулькі запальвання.
5. Вывярніце ўсе свечкі запальвання.
6. Устаўце вымяральнік кампрэсіі ў адтуліну для свечкі 1-га цыліндру.
7. Папрасіце памагатага да ўпора націснуць педаль акселератара і на некалькі секунд уключыць стартар.
8. Запішыце максімальнае сведчанне вымяральніка кампрэсіі.
9. Аналагічнай выявай праверце кампрэсію ў астатніх цыліндрах.
Намінальная кампрэсія - 1275 кпа, пры гэтым розніца кампрэсіі паміж цыліндрамі не павінна перавышаць 98 кпа.
10. Калі кампрэсія ў адным або некалькіх цыліндрах паніжаная, праз адтуліну для свечкі заліце ў цыліндр невялікую колькасць маторнага масла і паўторна праверце кампрэсію. Запішыце максімальнае паказанне вымяральніка:
- калі кампрэсія павялічылася, магчыма, зношаныя, поршань, поршневыя кольцы або сценка цыліндру;
- калі кампрэсія ўсё яшчэ нізкая, значыць, зношаны або прагарэў клапан ці сядло клапана;
- калі кампрэсія паніжаная ў двух суседніх цыліндрах, магчыма прагарэла пракладка ці дэфармаваная спалучаная паверхня галоўкі блока цыліндраў.