2. Пусціце рухавік і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы.
3. Выключыце ўсе спажыўцы электрычнай энергіі.
4. Падлучыце індуктыўны тахометр да высакавольтнага провада першага цыліндру або да кантакту "О" дыягнастычнага раздыма (DLC).
Увага! Частата кручэння халастога ходу не рэгулюецца. Частата кручэння халастога ходу аўтаматычна кіруецца блокам ЕСМ. Змена частаты кручэння халастога ходу можа быць выклікана парушэннямі ў працы клапана сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу (IAC) або уцечкамі ва впускным калектары.
5. Пры рычагу пераключэння перадач у нейтральным становішчы вымерайце частату кручэння халастога ходу.
Частата кручэння халастога ходу (скрынка перадач у нейтральным становішчы): 750±50 мін⁻¹
Увага! За кошт іскры запальвання, выдаткаванай марна, некаторыя тахометры пакажуць частату кручэння ў два разы якая перавышае фактычную.
6. Адлучыце тахометр ад высакавольтнага провада або кантакту "Аб" дыягнастычнага раздыма (DLC).
7. Выключыце рухавік.