Зняцце
1. Адлучыце раз'ём ад датчыка расходу паветра.
Увага! Не кідайце і не ўдарайце датчык, бо гэта прывядзе да яго пашкоджання.
2. Прыслабце хамуты мацавання впускного паветранага патрубка з двух бакоў датчыка выдатку паветра.
3. Адлучыце ўпускны паветраны патрубак ад датчыка выдатку паветра.
4. Вывярніце два ніта мацавання датчыка выдатку паветра да кранштэйна.
5. Зніміце датчык выдатку паветра.
Праверка
1. Візуальна праверце датчык выдатку паветра на адсутнасць пашкоджанняў. Пры неабходнасці, заменіце яго. Прыкладзяце датчык выдатку паветра да ўпускнога паветранага патрубка і кранштэйна.
2. Вверните два ніта мацавання датчыка да кранштэйна.
Момант зацяжкі: 7,8-10,8 Н·м
3. Падлучыце да датчыка впускной паветраны патрубак.
4. Зацягніце хамуты з двух бакоў датчыка.
5. Падлучыце раз'ём да датчыка расходу паветра.
6. Пусціце рухавік і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы. Пакіньце рухавік працаваць на частаце кручэння халастога ходу.
7. Падлучыце вальтметр паміж кантактам 2 (провад G/L – зялёны/ светлы) і масай.
8. Пераканайцеся, што напруга змяняецца ў межах 0,6-0,8 У.
9. Выключыце рухавік і пераканаецеся, што напруга знаходзіцца ў межах 3,0–4,0 У.
10. Калі напруга адрозніваецца ад патрабаванага, заменіце датчык вымяральніка выдатку паветра.