Зняцце і ўстаноўка аўтаматычнай каробкі перадач (Kia Rio DC)

Аўтаматычная каробка перадач

Зняцце

1. Адлучыце провад ад адмоўнай і дадатнай клем акумулятарнай батарэі.



2. Падніміце аўтамабіль і замацуеце на апорах.



3. Усталюеце прыёмны паддон пад коркам зліву вадкасці аўтаматычнай каробкі перадач.

4. Зніміце заборнік свежага паветра.



5. Адлучыце раз'ём датчыка частаты кручэння ўваходнага вала/ турбіннага кола, саленоіда і раздым перамыкача дыяпазону скрынкі перадач.



6. Вывярніце ніт мацавання правады "масы" да верхняй часткі картэра скрынкі перадач і адлучыце провад.





7. Адлучыце раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля ад правага боку картэра каробкі перадач.

8. Зніміце U-вобразны заціск мацавання абалонкі троса селектара да кранштэйна скрынкі перадач.



9. Вывярніце гайку і зніміце шайбу мацавання троса селектара да рычага аўтаматычнай каробкі перадач.

10. Адлучыце раз'ём датчыка кута павароту каленчатага вала.

11. Адлучыце раз'ём датчыка кіслароду.



12. Адлучыце шлангі радыятара аўтаматычнай каробкі перадач.





13. Вывярніце два верхніх ніта мацавання пераўтваральніка.



14. Адмысловай прынадай OK201 170 AA0 падтрымаеце рухавік так, каб вага рухавіка ўспрымаўся прынадай.

15. Зніміце перадпакоі колы.

16. Вывярніце шрубы і зніміце пырскавікі маторнага адсека.



17. Вывярніце дзве гайкі і зніміце U-вобразны заціск каталітычнага нейтралізатара.



18. Зніміце каталітычны нейтралізатар.



19. Для доступу да нітаў мацавання пераўтваральніка крутоўнага моманту зніміце заглушку. Вывярніце чатыры ніта мацавання пераўтваральніка крутоўнага моманту. Для доступу да нітаў паслядоўна пракручвайце каленчаты вал рухавіка.

20. Вывярніце ніжні ніт мацавання стартара.



21. Вывярніце чатыры ніта мацавання алейнага паддона скрынкі перадач да рухавіка.

22. Зніміце шплінты, вывярніце гайкі і адлучыце левы і правы наканечнікі рулявых цяг ад паваротных кулакоў.



23. Зніміце падоўжныя цягі перадпакоя падвескі ў наступным парадку:

• зніміце шплінты і вывярніце гайкі са боку ніжніх рычагоў перадпакоя падвескі;
• вывярніце балты і зніміце падоўжныя цягі перадпакоя падвескі.

24. Вывярніце стяжной ніт, манціроўкай адцісніце ніжні рычаг уніз і аддзеліце цапфу шарніра ад паваротнага кулака з двух бакоў аўтамабіля.

25. Вывярніце гайкі мацавання апор рухавіка №1 і 2.



26. Вывярніце два ніта і гайкі і зніміце пласціну абароны рухавіка.



27. Зніміце стабілізатар і завушніцы стабілізатара папярочнай устойлівасці.





28. Устаўце манціроўку паміж унутраным Шрусам прываднага вала і скрынкай перадач і лёгкім ударам па манціроўцы выміце прывадны вал са скрынкі перадач.



29. Усталюеце замест прывадных валаў спецыяльныя заглушкі OK201 270014 для таго, каб не парушылася рэгуляванне паўвосевых шасцерняў дыферэнцыяла.



30. Вывярніце ніты мацавання апоры №2 сілавога агрэгата.





31. Падтрымаеце каробку перадач дамкратам.



32. Вывярніце два ніжніх ніта мацавання кажуха пераўтваральніка на пярэдняй і задняй баках каробкі перадач.

33. Павольна апусціце рухавік, нахіляючы каробку перадач да зямлі.

34. Выконваючы асцярожнасць аддзеліце скрынку перадач ад рухавіка і павольна апусціце яе пад аўтамабіль.

Ўстаноўка

1. На дамкраты падніміце скрынку перадач і ўсталюеце яе пад аўтамабілем.

2. Павольна паднімаючы і перамяшчаючы да рухавіка, усталюеце скрынку перадач на месца.



3. Замацуеце скрынку перадач на рухавіку чатырма нітамі, двума зверху і двума ўзбоч.

Момант зацяжкі: 64–89 Н·м

4. Апусціце дамкрат.

5. Зніміце пластыкавыя заглушкі OK201 270014 з скрынкі перадач.



6. Усталюеце апору рухавіка №2 і замацуеце яе трыма нітамі.

Момант зацяжкі:

• Ніты: 43–54 Н·м
• Гайкі: 67–93 Н·м

7. Усталюеце стартар і провад злучэння з "масай".



8. Усталюеце апору рухавіка №1 і замацуеце яе трыма нітамі.

Момант зацяжкі: 43–52 Н·м



9. Усталюеце стопорное кольца на ўнутраным канцы прываднага вала.

10. Штуршком устаўце прывадны вал у скрынку перадач, пры гэтым разрэз стопорного кольцы павінен размяшчацца зверху.



11. Усталюеце цапфы шаравых шарніраў левага і правага ніжніх рычагоў у паваротныя кулакі і замацуеце іх стяжными нітамі.

Момант зацяжкі: 54–68 Н·м

12. Усталюйце левую і правую завушніцы стабілізатара і замацуеце іх.

Момант зацяжкі: 43-60 Н·м



13. Усталюйце падоўжныя цягі наступным чынам:

• усталюеце перадпакой частка цягі і замацуеце яе нітам;

Момант зацяжкі: 118–147 Н·м

• усталюеце заднюю частку цягі на ніжні рычаг пасля ўсталёўкі ўтулкі ў цягу;
• навярніце гайку і зафіксуйце яе новым шплінтам.

14. Вверните чатыры ніта мацавання скрынкі перадач да алейнага паддона рухавіка і ўсталюеце вечка.

Момант зацяжкі: 37–52 Н·м



15. Укруціце чатыры гайкі мацавання пераўтваральніка крутоўнага моманту. Для ўкручвання астатніх гаек паслядоўна пракручвайце каленчаты вал рухавіка.

Момант зацяжкі: 34–49 Н·м



16. Усталюеце пласціну абароны рухавіка і замацуеце яе нітамі і гайкамі.

Момант зацяжкі: 64–89 Н·м

17. Устанавіце апоры №1 і №2 сілавога агрэгата.

Момант зацяжкі: 38–51 Н·м

18. Усталюйце і замацуеце каталітычны нейтралізатар.

Момант зацяжкі: 37,2-51,9 Н·м



19. Усталюеце U-вобразны заціск каталітычнага нейтралізатара і зацягніце дзве гайкі.

Момант зацяжкі: 37,2-51,9 Н·м

20. Усталюеце пырскавікі.

21. Усталюеце перадпакоі колы і замацуеце іх гайкамі.

Момант зацяжкі: 64–89 Н·м

22. Насуньце ўваходны і выходны шлангі на трубкі вадкасці аўтаматычнай каробкі перадач так, каб тарцы шлангаў дайшлі да бурцікаў на трубках.



23. Усталюеце заціск шланга на шланг у цэнтры маркіроўкі і пад паказаным на малюнку кутом.

24. Апусціце аўтамабіль.



25. Зніміце адмысловую прынаду OK201 170 AA0, якое падтрымлівала рухавік.

26. Падлучыце раз'ём датчыка кіслароду.



27. Падлучыце раз'ём датчыка становішча каленчатага вала.

28. Падлучыце раз'ём электрамагнітнага клапана.

29. Падлучыце раз'ём перамыкача дыяпазону каробкі перадач.



30. Усталюеце шайбу і навярніце гайку мацавання троса селектара да рычага аўтаматычнай каробкі перадач. Усталюеце U-вобразны заціск.

Момант зацяжкі: 32–46 Н·м

31. Падлучыце раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля.

32. Падлучыце раз'ём датчыка частаты кручэння ўваходнага вала/турбіннага кола.

33. Усталюеце корпус паветранага фільтра.

34. Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.

35. Заліце трансмісійную вадкасць у аўтаматычную каробку перадач.

36. Адрэгулюйце трос кіравання каробкай перадач.