Кіраванне абагравальнікам і кандыцыянерам (Kia Rio JB)

Агульныя звесткі

1. На мадэлях з аўтаматычным кіраваннем кандыцыянерам і ацяпляльнікам не кладзіце рэчы на датчык сонечнага святла. Акрамя таго, не закрывайце адтуліны для датчыкаў тэмпературы паветра, размешчаныя каля панэлі кіравання кандыцыянерам і ацяпляльнікам.



2. Ацяпляльнік і кандыцыянер дзейнічаюць толькі пры працавальным рухавіку. Праца ацяпляльніка непасрэдна звязана з тэмпературай астуджальнай вадкасці рухавіка, таму кіруйце ацяпляльнікам, калі рухавік дастаткова прагрэўся. Колькасць паветра, які праходзіць праз ацяпляльнік/кандыцыянер можна рэгуляваць, змяняючы частату кручэння вентылятара.

3. На аўтамабілях з кандыцыянерам пасля пачатку астуджэння першыя некалькі хвілін, якое выходзіць з дэфлектараў паветра можа быць падобным на туман. Гэта адбываецца з-за рэзкага астуджэння вільготнага паветра і не зяўляецца прыкметай няспраўнасці.

4. Занадта вялікае астуджэнне шкодна для здароўя. Тэмпература паветра ў талоне павінна быць толькі на 5 - 6°C ніжэй тэмпературы вонкавага паветра.



5. Пры выкарыстанні кандыцыянера пераканайцеся, што адтуліна для падачы паветра, якая знаходзіцца перад лабавым шклом, нічым не загароджана (напрыклад, лісцем).

6. Кандыцыянер неабходна ўключаць, прынамсі, на 5 хвілін кожны месяц, нават у халоднае надвор'е. Гэта неабходна для змазвання ўнутраных частак кампрэсара і падтрыманні кандыцыянера ў працоўным стане.

7. Пры ўключэнні кандыцыянера абарачэнні халастога ходу рухавіка павялічваюцца. Будзьце асцярожныя пры крананні аўтамабіля з месца.

8. У сістэму кандыцыянавання ўбудаваны талонны фільтр для ачышчэння паветра ад пылу і бруду.

Заўвага: працэдура замены салоннага фільтра прыведзена ў раздзеле "Тэхнічнае абслугоўванне".

Панэль кіравання абагравальнікам і кандыцыянерам з ручным кіраваннем

Заўвага: размяшчэнне перамыкачоў паказана на малюнку "Панэль кіравання абагравальнікам і кандыцыянерам з ручным кіраваннем".

1. Выключальнік [2] прызначаны для ўключэння кандыцыянера. Пры паўторным націску рэжым кандыцыянера выключаецца. Ацяпляльнік працуе, калі адключаны рэжым працы кандыцыянера.

2. Перамыкач рэжыму плота паветра [3] дазваляе ажыццяўляць забор паветра або звонку аўтамабіля (вентыляцыя), або з талона (рэцыркуляцыя). Выбар рэжыму рэцыркуляцыі паветра ажыццяўляецца націскам на перамыкач, пры гэтым на перамыкачы загарыцца індыкатар.

Заўвага: рэжымам рэцыркуляцыі, асабліва ў халоднае надвор'е, варта карыстацца на працягу кароткага прамежку часу, каб не ствараць залішняга запацявання шкла.

3. Перамыкачом [5] задаецца частата кручэння электровентилятора ацяпляльніка (магутнасць струменя паветра). Усяго маецца чатыры палажэнні для рэгулявання частаты кручэння вентылятара. Пры звычайных умовах рэкамендуецца ўсталяваць перамыкач у першае ці другое становішчы. Палажэнне "0" - выключэнне вентылятара.



4. Рэгулятар [1] служыць для задання тэмпературы паветра ў талоне. Зрашчэнне налева — памяншэнне тэмпературы, направа — павелічэнне тэмпературы.

Заўвага: калі тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка нізкая, то тэмпература паветра, які паступае ў салон, не змяняецца нават пры крайнім правым становішчы перамыкача.

Табліца. Рэжымы размеркавання патокаў паветра ў залежнасці ад становішча пераключальніка напрамкі патоку паветра.



5. Пераключальнік [4] выкарыстоўваецца для выбару рэжыму размеркавання патокаў паветра. Для ўключэння патрэбнага рэжыму звярніце перамыкач у якое адпавядае становішча (гл. табліцу "Рэжымы размеркавання струменяў паветра ў залежнасці ад становішча перамыкача рэжымаў кірунку струменя паветра").

Нататка: становішча "МАХ A/C перамыкача кірункі струменяў паветра, пры якім аўтаматычна ўключаецца кандыцыянер, рэжым "рэцыркуляцыя" і кірунак струменя паветра ў вобласць галавы, прызначана для хуткага астуджэння паветра ў салоне аўтамабіля.

Панэль кіравання абагравальнікам і кандыцыянерам з аўтаматычным кіраваннем

Заўвага: размяшчэнне перамыкачоў паказана на малюнку "Панэль кіравання абагравальнікам і кандыцыянерам з аўтаматычным кіраваннем".

1. Выключальнік [7] (AUTO) прызначаны для аўтаматычнага кіравання працай кандыцыянера і ацяпляльніка.

а) Пры націску на выключальнік уключаецца аўтаматычны рэжым працы кандыцыянера / ацяпляльніка, пры якім падтрымліваецца зададзеная тэмпература паветра ў салоне шляхам аўтаматычнага кіравання працай кандыцыянера, магутнасцю струменя паветра, рэжымам плота паветра і кірункам струменяў паветра. Пры працы сістэмы ў аўтаматычным рэжыме на дысплеі [2] будзе гарэць індыкацыя "AUTO".

б) Рэжым "AUTO" адключаецца пры націску на любы перамыкач, акрамя рэгулятара тэмпературы [6] і выключальніка сістэмы "AQS" [4].

в) Для аднаўлення функцыянавання сістэмы ў цалкам аўтаматычным рэжыме зноў націсніце на выключальнік [7] (AUTO).

2. Выключальнік [1] (А/З) прызначаны для ўключэння кандыцыянера. Калі кандыцыянер уключаны, то гарыць індыкатар на выключальніку і індыкацыя "А/З" на ВК-дысплеі. Адключэнне рэжыму кандыцыянера (выбар рэжыму ацяпляльніка) ажыццяўляецца паўторным націскам на выключальнікі.

3. Выключальнік [9] (OFF) прызначаны для выключэння кандыцыянера і ацяпляльніка. Калі сістэма ўключана, на ВК-дысплеі адлюстроўваецца індыкацыя значэння тэмпературы паветра звонку аўтамабіля.

4. Змяненне тэмпературы патоку паветра.

Рэгулятар [6] (TEMP) служыць для задання тэмпературы паветра ў салоне. Тэмпературу можна змяняць у межах ад 17°C да 32°C (з крокам 0,5°C) кручэннем рэгулятара, пры гэтым на ВК-дысплеі будзе адлюстроўвацца абраная тэмпература паветра ў салоне аўтамабіля (да якой ён астуджаецца або награваецца).

Заўвага: для змены адзінак вымярэння тэмпературы паветра ў салоне, утрымліваючы націснутым выключальнік "OFF", націсніце на выключальнік "AUTO" больш за тры секунды.

5. Перамыкач рэжыму плота паветра [3] (вентыляцыя / рэцыркуляцыя) дазваляе ажыццяўляць забор паветра або звонку аўтамабіля, або з салона. Выбар рэжыму плота ажыццяўляецца націскам на перамыкач (пры выбары рэжыму "Рэцыркуляцыя" будзе гарэць індыкатар на перамыкачы).



6. (Мадэлі з датчыкам забруджанасці паветра (AOS)) Выключальнік [4] дазваляе ажыццяўляць забор паветра звонку аўтамабіля і пры гэтым аўтаматычна прадухіляць трапленне адпрацаваўшых газаў у салон аўтамабіля (пры ўключэнні сістэмы будзе гарэць індыкатар на выключальніку і адпаведная індыкацыя на дысплеі).

Увага: калі пры працы ў рэжыме рэцыркуляцыі або сістэмы "AOS" шкла аўтамабіля пацеюць, паветра становіцца сухім і застаялым, то выключыце рэжым сістэмы "AOS" ці ўключыце рэжым "Вентыляцыя".

7. Выключальнік [5] абдзіманне лабавога шкла выкарыстоўваецца для перашкаджэння запацяваннем лабавога шкла шляхам накіравання струменя паветра ў вобласць лабавога шкла і шклоў перадпакояў дзвярэй.

8. Перамыкачом [10] задаецца частата кручэння электровентилятора (магутнасць струменя паветра), якая адлюстроўваецца на ВК-дысплеі ў выглядзе шкалы. Націскам на выключальнік [5] (OFF) можна выключыць электровентилятор.

9. Для змены рэжыму размеркавання струменяў паветра, які падаецца ў салон, прызначаны перамыкач [8] (MODE). Выбар рэжыму ажыццяўляецца паслядоўным націскам на перамыкач і адлюстроўваецца адпаведнымі значкамі на ВК-дысплеі.

Заўвага: апісанне рэжымаў размеркавання патокаў паветра прыведзена ў падраздзеле "Панэль кіравання кандыцыянерам і абагравальнікам з ручным кіраваннем".