Акумулятарная батарэя (Kia Rio JB)

Агульныя рэкамендацыі

На аўтамабілі можа быць усталявана акумулятарная батарэя як абслугоўванага, так і неабслугоўванага тыпу. Як правіла, тэрмін службы неабслугоўванай акумулятарнай батарэі ўсталяваны вытворцаў батарэі, і пры яе эксплуатацыі няма неабходнасці ў частай праверцы ўзроўня электраліта. Канструкцыя неабслугоўванай акумулятарнай батарэі не дазваляе дадаваць электраліт, таму пры памяншэнні ўзроўня ніжэй дапушчальнага неабходна замяніць батарэю на новую.

Пры выбары новай акумулятарнай батарэі неабходна кіравацца параметрамі для акумулятарнай батарэі, які прад'яўляе вытворца менавіта для Вашага аўтамабіля.

Рэкамендуемы тып акумулятарнай батарэі:

• G4EE — MF55A6
• G4ED — MF55A6

Параметры акумулятарнай батарэі:

Ёмістасць, вымяраецца ў Ампер-гадзінах (А·ч). Гэта колькасць электрычнасці, якое можна атрымаць ад акумулятара пры яго разрадзе да ўсталяванай канчатковай напругі.

Ток халоднага запуску - гэта велічыня сілы току, які падаецца батарэяй на стартар аўтамабіля падчас запуску халоднага рухавіка.

Памер корпуса акумулятарнай батарэі павінен адпавядаць памерам усталявальнай пляцоўкі і кранштэйнам мацавання. На аўтамабілі акумулятарная батарэя павінна быць надзейна замацавана ў штатным месцы.

Параметры акумулятарнай батарэі, як правіла, указаны на яе корпусе. Аднак розныя вытворцы. Для вымярэння выкарыстоўваюць розныя стандарты, і гэта неабходна ўлічваць.

Комплексная праверка акумулятарнай батарэі

Заўвага:

• Будзьце асцярожныя, не дапушчайце кароткага замыкання прыладамі.
• Сачыце за тым, каб мыйны раствор не патрапіў у акумулятарную батарэю пры яе ачыстцы.
• Не адлучайце АКБ пры які працуе рухавіку і/або дапаможным абсталяванні. Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "OFF" (ВЫКЛ) і выключыце ўсё дадатковае электраабсталяванне.
• Пры праверцы, у першую чаргу, адлучайце кабель ад адмоўнай клемы і падлучайце яго ў апошнюю чаргу.

1. Візуальная праверка стану акумулятарнай батарэі.

Заўвага: пры наяўнасці карозіі ад электраліта прамыйце пашкоджаныя месцы растворам чыстай цёплай вады і соды, затым працярыце тканінай насуха. Не дапушчайце трапленні мыйнага раствора ў акумулятарную батарэю.

а) Праверце стойкі і паддон акумулятарнай батарэі на адсутнасць каразійных пашкоджанняў, выкліканых уцечкай электраліта.

б) Праверце корпус і вечка акумулятарнай батарэі на адсутнасць расколін і пашкоджанняў, якія могуць стаць чыннікам уцечак электраліта. Пры неабходнасці заменіце акумулятарную батарэю.

Увага: калі прысутнічаюць уцечкі электраліта з акумулятарнай батарэі, то пры зняцці акумулятарнай батарэі карыстайцеся прыдатнымі гумовымі пальчаткамі (не выкарыстоўвайце бытавыя пальчаткі).

в) Праверце трываласць мацавання клем акумулятарнай батарэі. Калі злучэнні клем паслаблены, зацягніце гайкі фіксатараў.

г) Праверце клемы на адсутнасць пашкоджанняў і карозіі, пры неабходнасці ачысціце клемы і вырабіце на іх адмысловую кансістэнтную змазкі.

Увага: не перацягвайце гайкі фіксатараў клем.

д) Зацягніце прыціскны фільтр з сілай, дастатковай для надзейнага ўтрымання акумулятарнай батарэі на месцы. Празмерная зацяжка можа пашкодзіць корпус акумулятарнай батарэі.

2. Праверце ўзровень і вызначыце шчыльнасць электраліта ў акумулятарнай батарэі (гл. адпаведны падраздзел).

3. Праверце выходную напругу акумулятарнай батарэі.

с) Уключыце фары галаўнога святла на 15 секунд, каб зняць павярхоўных зарад.

б) Выключыце фары галаўнога святла і пачакайце 5 хвілін для стабілізацыі напругі акумулятарнай батарэі.

в) Выключыце запальванне і адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі.

Заўвага: у першую чаргу, адлучайце кабель ад адмоўнай клемы. Для доступу да дадатнай клемы акумулятарнай батарэі неабходна падняць вечка.

г) Вымерайце напружанне на клемах акумулятарнай батарэі (напруга замкнёнага ланцуга).

• Напружанне (пры 20°C) - больш за 12,4 У

д) Калі напружанне не адпавядае намінальнаму значэнню, то зарадзіце акумулятарную батарэю.

4. Праверце акумулятарную батарэю пад нагрузкай.

а) Дайце на акумулятарную батарэю нагрузку ў 300 А на 15 секунд, каб зняць павярхоўны зарад, затым пачакайце 5 хвілін для стабілізацыі напругі акумулятарнай батарэі.

б) Нагрузіце акумулятарную батарэю токам сілай у 50% ад пускавога значэння на 15 секунд. Зніміце паказанні напругі акумулятарнай батарэі на высновах праз 15 секунд, затым зніміце электрычную нагрузку.

в) Параўнайце падвучаныя значэння са значэннямі, прыведзенымі ў табліцы нагрузачнай характарыстыкі акумулятарнай батарэі.

Увага:

• Значэнні высілкаў прыведзены з улікам таго, што вымярэнні вырабляюцца пры тэмпературы 20°C.
• Пры неабходнасці, занясіце папраўку на значэнне напругі ў адпаведнасці з тэмпературай па табліцы "Нагрузачная характарыстыка акумулятарнай батарэі".

Табліца. Нагрузачная характарыстыка акумулятарнай батарэі.



5. Правядзіце праверку спажывання току ад акумулятарнай батарэі перад выключаным запальванні.

Нататка: спажываны электраабсталяваннем ток павінен знаходзіцца ў межах 0,005-0,025 А. Дадзены ток неабходзен для падтрымання функцыянавання памяці блокаў кіравання.

а) Пераканайцеся, што ўсе электрапрыборы і асвятленне выключана, ключ выняты з замка запальвання і ўсе дзверы зачыненыя.

б) Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.

в) Падлучыце лічбавы вольт-омметр паміж адмоўнай клемай і адлучаным ад яе провадам.

г) Калі сіла току, які паказвае вальтамметр, вышэйшы за 0,025 А, адлучайце па чарзе засцерагальніку, пакуль значэнне току не стане роўным намінальнаму. Гэта прывядзе да ізаляцыі кожнага ланцуга і дазволіць вызначыць сістэму, якая спажывае дадатковую энергію.

д) Калі пасля адлучэння ўсіх засцерагальнікаў значэнне сілы току засталося вышэй намінальнага, адлучыце раз'ём ад генератара. Калі ток стаў роўным 0,025 А, праверце сістэму зарадкі на наяўнасць няспраўнасцяў.

е) Ухіліце няспраўнасці і паспрабуйце праверку.

Зарадка акумулятарнай батарэі

Заўвага:

• Перад зарадкай акумулятарнай батарэі азнаёмцеся з інструкцыяй для выкарыстоўванага зараднай прылады. Выконвайце зарадку строга з паказанымі ў ёй рэкамендацый.
• Забараняецца праводзіць зарадку акумулятарнай батарэі непасрэдна на аўтамабілі. Зарадка павінна праводзіцца ў памяшканнях з добрай вентыляцыяй, т.я. падчас зарадкі вылучаецца лёгкаўзгаральны газ. Не дапушчаецца вырабляць зарадку зблізку крыніц агню з-за небяспекі выбуху.
• Насіце ахоўныя акуляры пры праверцы акумулятарнай батарэі падчас зарадкі.

Увага: назірайце за батарэяй падчас зарадкі. Спыніце ці паменшыце хуткасць зарадкі акумулятарнай батарэі, калі слоікі пачынаюць кіпець ці калі тэмпература электраліта любой слоікі перавысіла 49°C.

1. Калі батарэя разрадзілася на працягу кароткага часу (г.зн. пры пакінутых уключанымі фарамі або лямпах асвятлення салона на нерухомым аўтамабілі), неабходна праводзіць звычайную зарадку з сілай току не больш за 5 А на працягу 10 гадзін.

2. Калі акумулятарная батарэя паступова разрадзілася ў выніку вялікай электрычнай нагрузкі прэ эксплуатацыі аўтамабіля, можна праводзіць хуткую зарадку батарэі з сілай току 20-30 А на працягу 2 гадзін.

Заўвага: каб пазбегнуць перагрэву акумулятарнай батарэі падчас хуткай зарадкі, змясціце яе ў ёмістасць з вадой.

3. Вызначэнне моманту заканчэння зарадцы:

а) Калі шчыльнасць электраліта дасягнула велічыні 1,26-1,29 г/см³ і застаецца сталай на працягу гадзіны.

б) Калі напруга кожным слоіку акумулятарнай батарэі дасягнула велічыні 2,5-2,8 У і застаецца сталым на працягу адной гадзіны.

Увага: пасля заканчэння зарадкі загарніце вечкі слоікаў, абмыйце батарэю звонку чыстай вадой, каб выдаліць рэшткі кіслаты і працярыце яе насуха.

4. Адлучыце зарадную прыладу ў наступным парадку:

а) Выключыце галоўны перамыкач зараднай прылады.

б) Адлучыце заціск ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.



в) Зніміце заціск са станоўчага полюса батарэі.

Праверка ўзроўню і шчыльнасці электраліта (абслугоўваны тып АКБ)

1. Праверце ўзровень электраліта ў акумулятарнай батарэі.

а) Пераканайцеся, што ўзровень электраліта ў акумулятарнай батарэі знаходзіцца паміж адзнакамі максімальнага ўзроўню (UPPERLEVEL) і мінімальнага ўзроўню (LOWERLEVEL).

Заўвага: рэкамендуецца рэгулярна правяраць узровень электраліта ў залежнасці ад умоў эксплуатацыі, але не радзей чым адзін раз у чатыры тыдні.

б) Пры неабходнасці дадайце дыстыляваную ваду ў акумулятарную батарэю да адзнакі "UPPERLEVEL".

Увага: калі ўзровень электраліта перавышае ўказаны вышэй, то пры руху аўтамабіля магчыма выцяканне электраліта з акумулятарнай батарэі.

2. Праверце шчыльнасць электраліта.

Увага:

• Калі пасля зарадкі батарэі шчыльнасць электраліта не адпавядае тэхнічным умовам, то заменіце акумулятарную батарэю.
• Не варта праводзіць вымярэнні шчыльнасці электраліта адразу пасля дадання дыстыляванай вады ў электраліт. Для таго каб яны перамяшаліся і ўсталявалася раўнамерная шчыльнасць, на працягу некалькіх хвілін павольна зараджайце (токам 5 А) акумулятарную батарэю, альбо пакіньце акумулятарную батарэю прыкладна на гадзіну.

а) З дапамогай арэометра і тэрмометра вымерайце шчыльнасць электраліта ў акумулятарнай батарэі.

• Дапушчальнае значэнне шчыльнасці (пры 20°C) - 1,235-1,290 гАмл

Заўвага: пры цалкам зараджанай батарэі шчыльнасць электраліта павінна быць роўная 1,26-1,29 г/гл пры тэмпературы навакольнага паветра каля 20°C.

б) Шчыльнасць электраліта завесіць ад тэмпературы, таму для правядзення вымеранага значэння да шчыльнасці пры тэмпературы 20°C выкарыстоўвайце наступную формулу:

D₂₀ = D_t + 0,0007 (t - 20),

дзе D₂₀ - прыведзеная шчыльнасць электраліта пры 20°C;

D_t - вымераная шчыльнасць;

t - фактычная тэмпература°.



в) Вызначыце розніцу шчыльнасці паміж банкамі акумулятарнай батарэі. Калі ў якім-небудзь банку (адной ледзь некалькіх) шчыльнасць электраліта адрозніваецца ад сярэдняга значэння на 50 пунктаў (0,05 г/см³) або больш, тое гэта з'яўляецца прыкметай наяўнасці ўнутраных пашкоджанняў. У гэтым выпадку акумулятарную батарэю трэба замяніць.