Праверце ўсе шарніры і зашчапкі, і, калі яны патрабуюць змазкі, то папярэдне ачысціце іх і вырабіце ўніверсальную змазку.
2. Пры зімовай эксплуатацыі:
а) Калі шчоткі шклоачышчальніка примерзли да лэбавага або задняга шкла (хэтчбэк), не ўключайце дадзены шклоачышчальнік, пакуль не растане лёд і не вызваляцца шчоткі. У адваротным выпадку можа быць пашкоджаны электрарухавік шклоачышчальніка.
б) Для прадухілення примерзания ўшчыльняльнікаў на дзвярах, капоце і г.д. іх варта вышмараваць сіліконавай змазкай.
в) Шчолевые паветразаборныя адтуліны, размешчаныя перад лэбавым шклом, пасля моцнага снегападу варта ачысціць шчоткай ад снега, каб выключыць парушэнне звычайнай працы сістэмы апалу і вентыляцыі.
3. (Мадэлі з МКПП)
Праверце свабодны ход педалі счаплення.
4. Праверце ход рычага стаяначнага тормазу.
Пацягніце рычаг стаяначнага тормазу да ўпора і палічэце колькасць пстрычак (пры высілку 196 Н). Пры неабходнасці адрэгулюйце ход рычага (гл. частку "Стаянкавы тормаз").
- Намінальны ход - 6 - 8 пстрычак
5. Праверце свабодны ход педалі тормазу.
а) Спыніце рухавік і націсніце на педаль некалькі разоў, каб ліквідаваць разражэнне ў вакуумным узмацняльніку.
б) Націсніце на педаль да пачатку адчування супраціву.
в) Калі вольны ход педалі не адпавядае паказанаму, то праверце адлегласць паміж выключальнікам стоп-сігналаў і абмежавальнікам ходу педалі тормазу (гл. раздзел "Тармазная сістэма").
Калі гэтая адлегласць адпавядае тэхнічным дадзеным, то праверце тармазную сістэму на наяўнасць няспраўнасцяў.
6. Праверце люфт рулявога кола.
На стаялым аўтамабілі, усталяваўшы колы ў становішча руху па прамой, пакруціў руль з боку ў бок з невялікім высілкам. Калі зазор перавышае дапушчальны, зрабіце рамонт.
- Максімальны люфт - 30 мм
7. Праверце работу кантрольна-вымяральных прыбораў, кантрольных лямпаў і індыкатараў.
8. Праверце работу знадворных і ўнутраных светлавых прыбораў, гукавога сігналу.
9. Праверце стан шлангаў сістэмы астуджэння, шлангаў ахаладжальніка працоўнай вадкасці АКПП, шлангаў гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання, шлангаў гідрасістэмы счаплення (мадэлі з МКПП) і тармазоў.
10. Праверце стан сістэмы выпуску ОГ (адсутнасць прагарання ці пашкоджанні).
11. Праверце адсутнасць уцечак рабочых вадкасцей і алеяў у маторным адсеку і пад аўтамабілем.
12. Праверка і тэхнічнае абслугоўванне пры эксплуатацыі ў цяжкіх дарожных умовах.
а) Праверце адсутнасць расколін ці пашкоджанняў у ахоўных чахлоў, пылавікоў, ахоўных кажухоў і шланга сапуном і заменіце іх пры неабходнасці.
б) Вырабіце змазку на змазачныя кропкі перадпакоя падвескі, задняй падвескі, рычагоў і цяг прывада рулявога кіравання і прывадных валаў.
у) Праверце адсутнасць вады, бруду, пяску, і г. д. у барабанах задніх тармазоў, галоўнае тармазным цыліндры, картэры счаплення, стартары, тармазной і паліўных трубаправодах.
13. Догляд за аўтамабілем.
Увага: не змяшчайце аўтамабіль пры прамым сонечным святле або калі кузаў аўтамабіля моцна нагрэўся.
а) Некаторыя матэрыялы для чысткі могуць быць лёгкаўзгаральнымі і небяспечнымі для ўдыхання. Таму выконвайце інструкцыі, якія прыкладаюцца да матэрыялаў, і, пры ачыстцы аўтамабіля ўсярэдзіне, трымаеце ўсе вокны і дзверы адчыненымі.
б) Каб пазбегнуць пашкоджання аўтамабіля, ніколі не выкарыстоўвайце для чысткі: бензін, шкіпінар, бензол, ацэтон, растваральнікі/растваральнікі для лаку або кароткі, газа, вадкасць для зняцця лаку, чатыроххлорысты вуглярод.
в) Каб пазбегнуць пашкоджання пластмасавых элементаў і іншых дэталяў аўтамабіля пры выкарыстанні мыйкі высокага ціску або абсталявання для мыцця парай улічвайце наступныя моманты:
- адлегласць ад сопла ўсталёўкі да аўтамабіля павінна быць не меней 400 мм (для ўчасткаў кузава каля шклоў дзвярэй не меней 500 мм строга перпендыкулярна паверхні шкла);
- ціск бруі не больш за 4 МПн;
- тэмпературы бруі не больш за 82°C;
- час уздзеяння бруі на адну кропку да 30 секунд.
г) Мыйце адпёк рухавіка з асцярожнасцю, т.я. гэта можа прывесці да адмовы электрычных ланцугоў аўтамабіля, размешчаных у маторным адсеку. Не змяшчайце маторны адцёк вадой пад моцным напорам.
