Заўвага: дадзеная праверка дазваляе вызначыць няспраўнасць свечак запальвання, фарсунак і сервапрывада рэгулятара абарачэнняў халастога ходу.
1. Перад пачаткам працэдуры праверкі падрыхтуйце аўтамабіль у адсутнасці з наступнымі пунктамі.
а) Рухавік прагрэты да тэмпературы астуджальнай вадкасці 80 - 95°C.
б) Асвятленне, электровентилятор кандэнсатара кандыцыянера, кандыцыянер і ўсё дадатковае абсталяванне выключана.
в) Скрынка перадач: селектар АКПП у становішчы "Р" ці "N" ці нейтральная перадача МКПП.
г) Устанавіце рулявое кола ў становішча прамалінейнага руху.
2. Падлучыце кантрольны тахометр са боку першаснай абмоткі шпулькі запальвання ці падлучыце тэстар да дыягнастычнага раздыма пад панэллю прыбораў (пры выключаным запальванні).
3. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу.
4. Лічыце значэння частаты кручэння халастога ходу пры выключаным кандыцыянеры.
- Намінальнае значэнне - 720±100 аб / мін
Заўвага: частата кручэння халастога ходу рэгулюецца аўтаматычна сістэмай кіравання частатой кручэння халастога ходу.
5. (Мадэлі з АКПП)
Перавядзіце селектар у становішча D і лічыце дадзеныя частоты кручэння халастога ходу.
- Намінальнае значэнне - 660±100 аб / мін
6. У выпадку неадпаведнасці велічыні частаты кручэння халастога ходу намінальнаму значэнню праверце кампаненты сістэмы ўпырску паліва.
7. Выключыце запальванне і адлучыце кантрольны тахометр ці тэстар.