Праверка ўзроўню
Увага: ніколі не запускайце рухавік пры пустым бачку гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
1. Устанавіце аўтамабіль на гарызантальную пляцоўку.
2. Пры выключаным рухавіку пераканайцеся, што ўзровень працоўнай вадкасці знаходзіцца паміж пазнакамі "МАХ" і "MIN" на сцяжцы бачка. Даліце вадкасць у выпадку неабходнасці.
- Рабочая вадкасць - PSF-III
3. Прагрэйце працоўную вадкасць.
а) Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
Заўвага: пры запуску рухавіка пры тэмпературы ніжэй -20°C магчыма з'яўленне нехарактэрнага гуку працы помпы гідраўзмацняльніка. Калі дадзены гук знікае пасля прагрэву рухавіка, тое гэта не з'яўляецца няспраўнасцю.
б) Павярніце рулявое кола 10 разоў ад упора да ўпора для прагрэву працоўнай вадкасці.
- Рабочая тэмпература вадкасці - 50 - 60°C
4. Праверце адсутнасць успеньвання ці эмульсіфікацыі вадкасці. Пры наяўнасці ўспеньвання ці эмульсіфікацыі прапампуйце сістэму ўзмацняльніка рулявога кіравання.
5. Праверце павышэнне ўзроўню вадкасці.
а) Вымерайце ўзровень вадкасці пры працуючым рухавіку.
б) Выключыце рухавік, пачакайце некалькі хвілін і вымерайце ўзровень вадкасці.
- Максімальнае павелічэнне ўзроўню вадкасці - 5 мм
Калі павелічэнне ўзроўню вадкасці больш за 5 мм, прапампуйце сістэму.
Замена працоўнай вадкасці
1. Прыпадыміце бачок і адлучыце ад яго шланг агрэгата працоўнай вадкасці.
2. Падлучыце да бачка трубку падыходнага дыяметра і апусціце іншы канец трубкі ў кантэйнер.
3. Паддамкаркайце перадпакоі колы і, круцячы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае, зліце працоўную вадкасць гідраўзмацняльніка.
4. Падлучыце зваротны шланга бачка гідраўзмацняльніка.
5. Запоўніце бачок новай працоўнай вадкасцю.
- Рабочая вадкасць - PSF-III
- Поўны аб'ём - 0,75 - 0,8 л
6. Прапампуйце сістэму ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Прапампоўка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
Увага: заўсёды выкарыстоўвайце ўказаны тып працоўнай вадкасці. У адваротным выпадку значна павялічваецца знос сістэмы і павялічваецца высілак на рулявым коле ў халоднае надвор'е.
1. Заліце працоўную вадкасць гідраўзмацняльніка ў бачок да адзнакі "МАХ".
2. Вывесьце перадпакоі колы аўтамабіля і ўсталюеце на падстаўкі.
3. Павярніце рулявое кола да ўпора налева, а затым да ўпора направа некалькі разоў пры выключаным рухавіку.
4. Праверце ўзровень працоўнай вадкасці гідраўзмацняльніка, пры неабходнасці даліце яе да адзнакі "МАХ".
5. Паўтарайце аперацыі п. 3-4 датуль, пакуль узровень працоўнай вадкасці не перастане змяншацца.
6. Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
7. Павярніце рулявое кола да ўпора налева, а затым да ўпора направа некалькі разоў.
8. Пераканайцеся ў адсутнасці ўспеньвання і эмульсіфікацыі вадкасці і што яна знаходзіцца ў межах "МАХ" -"MIN".
9. Даліце рабочую вадкасць пры неабходнасці і паспрабуйце аперацыі пунктаў 7-8.
Увага:
- Калі ўзровень вадкасці раптам паднімаецца пры прыпынку рухавіка, гэта паказвае на наяўнасць паветра ў сістэме.
- Калі ў сістэме прысутнічае паветра, то будзе чутны характэрны звон пры працы помпы, акрамя таго незвычайны гук можа выдаваць які рэгулюе клапан. Паветра ў сістэме скарачае тэрмін службы помпы і іншых частак.