Увага:
- У пазбяганне пашкоджання афарбаваных паверхняў кузава зачыніце перадпакоі крылы аўтамабіля ахоўнымі чахламі.
- Зняцце галоўкі цыліндраў вырабляецца, калі тэмпература астуджальнай вадкасці адпавядае тэмпературы навакольнага асяроддзя (рухавік халодны).
- Будзьце асцярожныя пры адлучэнні шлангаў, не пралівайце алей ці іншую вадкасць.
- Заглушыце адлучаныя трубкі ці шлангі, каб прадухіліць трапленне старонніх часціц унутр.
Заўвага:
- Праверце стан рамяня прывада ГРМ перад здыманнем галоўкі цыліндраў.
- Пры адлучэнні шлангаў заўсёды папярэдне наносіце ўсталявальныя пазнакі, каб пры падлучэнні шлангі былі ўсталяваныя ў зыходнае становішча.
1. Адлучыце правады ад клем (А) акумулятарнай батарэі, затым зніміце акумулятарную батарэю і яе паддон.
2. Зніміце дэкаратыўную крышку (А) рухавіка.
- Момант зацяжкі - 4-6 Нм
3. Зніміце ніжнюю частку абароны (А) рухавіка.
4. Зліце астуджальную вадкасць.
5. Зніміце ўпускны паветраны патрубак і корпус паветранага фільтра ў зборы.
а) (G4ED CWT) Адлучыце раз'ём датчыка масавага расходу паветра.
б) Адлучыце хамут (А).
в) Адлучыце, вентыляцыйны шланг (З) ад впускнога паветранага патрубка (D).
г) Зніміце впускной паветраны патрубак (D) і вечка паветранага фільтра (З).
д) Адлучыце раздымы электроннага блока кіравання рухавіком (А, У (мадэлі з АКПП)).
е) Зніміце корпус паветранага фільтра (З).
- Момант зацяжкі - 8-10 Нм
6. Зніміце паддон акумулятарнай батарэі (А).
7. Адлучыце верхні (А) і ніжні шлангі радыятара (У).
8. Адлучыце шлангі ацяпляльніка (А),
9. Адлучыце паліўную трубку (У).
10. Адлучыце трос акселератара (А).
11. Адлучыце раздымы датчыка становішча дросельнай засланкі (У) і датчыка абсалютнага ціску ва впускным калектары (З) (G4EE).
12. Адлучыце наступныя правады і раздымы ад рухавіка:
а) Адлучыце раз'ём задняга кіслароднага датчыка (А).
б) Адлучыце раз'ём кампрэсара кандыцыянера (У).
в) Адлучыце раз'ём датчыка дэтанацыі (З).
г) Адлучыце раздымы фарсунак №3, №4 (D) і №1, №2 (Е).
д) Зніміце кранштэйны джгута праводкі (А).
е) Адлучыце раз'ём клапана сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу (У).
ж) Адлучыце раз'ём пярэдняга кіслароднага датчыка (А).
з) Адлучыце раз'ём датчыка становішча каленчатага вала (У).
і) (G4ED) Адлучыце раз'ём (З) клапана CVVT.
к) Адлучыце раздымы шпулек запальвання (А).
л) Адлучыце раз'ём кандэнсатара шпулек запальвання (У).
м) Адлучыце раз'ём датчыка становішча размеркавальнага вала (З).
н) Адкруціце ніт (Е), адлучыце провад "масы" і зніміце кранштэйны джгута праводкі.
G4EE.
G4ED.
13. Адлучыце шланг (А) ад клапана прадзьмуху акумулятара пароў паліва.
14. Адлучыце шланг (У) вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
15. Зніміце кампрэсар кандыцыянера з рухавіка.
Заўвага: не адлучаючы шлангі ад кампрэсара, падвесьце яго на вяроўцы.
16. Зніміце блок шпулек запальвання (G4EE) або шпулькі запальвання (G4ED).
17. Зніміце выпускны калектар.
а) Зніміце цеплаахоўны экран (А) прыёмнай трубы сістэмы выпуску.
б) Зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску (У).
в) Зніміце стойку (А) выпускнога калектара.
Момант зацяжкі:
- ніт (У) - 35-39 Нм
- ніт (З) - 30-39 Нм
г) Зніміце цеплаахоўны экран выпускнога калектара (А).
- Момант зацяжкі - 18- 24 Нм
д) Зніміце выпускны калектар (А) з каталітычным нейтралізатарам.
- Момант зацяжкі - 18-24 Нм
е) Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
18. Зніміце впускной калектар.
а) Адлучыце шланг ацяпляльніка (А), вакуумны шланг (З) і шланг электропневмоклапана прадзьмуху акумулятара пароў паліва (У) ад корпуса дросельнай засланкі і впускнога калектара.
б) Адлучыце раздымы электропневмоклапана прадзьмуху акумулятара пароў паліва (D) і датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (Е).
в) Зніміце паліўны калектар (А).
- Момант зацяжкі - 18,5-27,5 Нм
Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў.
1 - дэкаратыўнае вечка галоўкі блока цыліндраў,
2 - вечка галоўкі цыліндраў,
3 - пракладка,
4 - шкіў размеркавальнага вала,
5 - сальнік размеркавальнага вала,
6 - вечка пярэдняга падшыпніка,
7 - вечка задняга падшыпніка,
8 - размеркавальны вал впускных клапанаў,
9 - размеркавальны вал выпускных клапанаў,
10 - ланцуг прывада размеркавальнага вала впускных клапанаў,
11 - гідракампенсатар.
г) Знімеце стойкі впускного калектара (А).
- Момант зацяжкі - 18-24 Нм
д) Зніміце ўпускны калектар (А).
- Момант зацяжкі - 15-19 Нм
е) Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
19. Знімеце рэмень прывада ГРМ (гл. Раздзел "Рэмень прывада ГРМ").
20. Знімеце вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. раздзел "Рэмень прывада ГРМ").
21. Знімеце шкіў размеркавальнага вала (гл. раздзел "Рэмень прывада ГРМ").
22. (G4ED) Зніміце нацягвальнік (А) ланцугі прывада размеркавальнага вала впускных клапанаў.
23. Зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў (А), размеркавальныя валы (З) і ланцуг прывада размеркавальнага вала.
24. (G4ED) Зніміце клапан сістэмы CVVT (А).
- Момант зацяжкі - 10-12 Нм
25. (G4ED) Зніміце фільтр сістэмы CVVT (А).
- Момант зацяжкі - 40-50 Нм
26. Адкруціце балты (А) кранштэйна правай апоры рухавіка.
27. Зніміце галоўку блока цыліндраў.
н) Раўнамерна ў некалькі праходаў, прыслабце і адкруціце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці, паказанай на малюнку.
Увага: парушэнне паслядоўнасці адварочвання нітаў можа прывесці да дэфармацыі галоўкі блока цыліндраў і з'яўленню расколін.
б) Зніміце галоўку блока цыліндраў т пракладкай.
Увага: не пашкодзіце кантактныя паверхні галоўкі і блока.