Дыягностыка сістэмы ўпырску паліва — агульная інфармацыя (Kia Rio JB)

1. Дыягнастычныя раздымы.

У аўтамабілі ўсталёўваўся адзін стандартны 16-кітааты дыягнастычны раз'ём.



2. Тып сістэмы самодіагностікі.

а) Стандартны дыягнастычны код складаецца з адной літары і 4 лічбаў (напрыклад: "Р0000"). Нумарацыя такіх кодаў суцэльная, г.зн.

б) Пры выяўленні няспраўнасці сістэмай самодіагностікі будзе запісаны адпаведны дыягнастычны код і запісаны бягучыя параметры асноўных вузлоў і сістэм рухавіка ў дадзены момант ("стоп-кадр дадзеных"). Гэтыя дадзеныя, лічаныя з дапамогай сканара, могуць спрасціць аналіз умоў з'яўлення няспраўнасці.

3. Асаблівасці дыягностыкі з дапамогай сканара.

а) Алгарытм працы сістэмы дыягностыкі можа адрознівацца ад стандартнага алгарытму, таму для выканання карэктнай дыягностыкі рэкамендуецца выкарыстоўваць сканер Hi-Scan (Pro).

б) Рэкамендуецца падлучаць сканер пры выключаным запальванні, бо пры ўключаным запальванні магчыма ўзнікненне збою ў электронным блоку кіравання рухавіком.

в) Перад падлучэннем сканара да дыягнастычнага раздыма пераканайцеся, што стан і форма высноў раздыма адпавядаюць норме



4. Тлумачэнні па працы індыкатара "CHECK ENGINE" (або "Malfunction Indicator Lamp"):

а) Індыкатар загараецца на некалькі секунд адразу пасля ўключэння запальвання, каб паказаць, што сам індыкатар функцыянуе нармальна.

б) Далей (пасля запуску або пры працуючым рухавіку) індыкатар можа загарэцца, каб папярэдзіць кіроўцы аб выяўленні няспраўнасці сістэмай самодіагностікі.

Увага: калі індыкатар загараецца з-за няспраўнасці электроннага блока кіравання, то сувязь паміж тэстарам і электронным блокам кіравання ўсталяваць немагчыма, пры гэтым адсутнічае магчымасць лічыць дыягнастычныя коды.

в) Перыядычнае мігценне індыкатара паказвае наяўнасць часовай няспраўнасці. Яно можа працягвацца датуль, пакуль важная няспраўнасць уплывае на сістэму зніжэння таксічнасці ОГ ці іншыя сістэмы (напрыклад, з-за пропускаў выбліскаў адбываецца пашкоджанне каталітычнага нейтралізатара).

г) Пры крытычнай няспраўнасці (наяўнасць сур'ёзнага дэфекту ў сістэме ўпырску паліва або сістэме зніжэння таксічнасці ОГ) індыкатар будзе гарэць увесь час пры руху аўтамабіля датуль, пакуль не будзе выдалены код няспраўнасці пасля ўхілення няспраўнасці (г.зн. пасля рамонту).

Заўвага: выдаленне кода няспраўнасці не з'яўляецца ўхіленнем няспраўнасці.

д) Індыкатар патухне пры выключэнні запальвання (ключ замка запальвання ў становішчы "OFF" (ВЫКЛ)).

5. Умовы, пры якіх палаючы індыкатар "CHECK ENGINE" можа згаснуць па сігнале электроннага блока кіравання пры ўключаным запальванні (код няспраўнасці захоўваецца):

а) Для няспраўнасці ў трансмісіі: калі блок кіравання рухавіком на працягу трох паслядоўных цыклаў руху аўтамабіля не выявіў няспраўнасць пры адпаведных рэжымах і ўмовах (гл. умовы ўзнікнення кода),



б) Для няспраўнасці ст. сістэме таксічнасці ОГ (пропуск выбліскаў у цыліндрах): калі электронны блок кіравання рухавіком на працягу цыклу не выявіў няспраўнасць пры аналагічных умовах працы рухавіка (частата кручэння каленчатага вала, тэмпература астуджальнай вадкасці і т.д.), пры якіх няспраўнасць была выяўлена ўпершыню.



6. Код няспраўнасці (для сістэмы ўпырску паліва) можа быць аўтаматычна выдалены з памяці электроннага блока кіравання рухавіком пры ўключаным запальванні, калі адпаведная няспраўнасць не была выяўлена на працягу 40 наступных цыклаў руху аўтамабіля.

8. Тлумачэнні па рабоце сістэмы самодіагностікі.

а) Блок кіравання рухавіком адсочвае ўваходныя / выходныя сігналы (адны пастаянна, іншыя — толькі пры пэўных умовах). У выпадку, калі выяўлена пастаяннае або на працягу зададзенага прамежку часу парушэнне ў рабоце сістэмы, або калі пасля першага некарэктнага сігналу ў электронны блок кіравання рухавіком паступіла яшчэ некалькі падобных сігналаў, то электронны блок кіравання рухавіком ўспрыме гэта як наяўнасць няспраўнасці.

Пасля чаго запіша адпаведны код няспраўнасці ў памяць і пашле сігнал на выхад сістэмы самодіагностікі.

Заўвага:

• Звычайна, калі электронны блок кіравання выявіў няспраўнасць, то індыкатар "CHECK ENGINE" загарыцца і код няспраўнасці будзе запісаны толькі пасля паўторнага запуску рухавіка і паўторнага выяўлення той жа няспраўнасці (г.зн. калі няспраўнасць захоўваецца на працягу двух паслядоўных цыклаў руху аўтамабіля).
• Для некаторых няспраўнасцяў (напрыклад, коды Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, Р0305 і Р0306) індыкатар "CHECK ENGINE" загарыцца і код няспраўнасці будзе запісаны пры першым іх выяўленні, калі дадзеная няспраўнасць з'яўляецца крытычнай. пропуск ўспышак у цыліндрах прыводзіць толькі да павышэння таксічнасці ОГ (звыш 150% нормы), то код няспраўнасці тыпу РОЗОх запісваецца адразу, а кантрольная лямпа загараецца пры паўторным выяўленні няспраўнасці.
• Пры з'яўленні некаторых няспраўнасцяў (напрыклад, коды: Р0230, Р0325, Р0506 і Р0507) індыкатар "CHECK ENGINE" не загараецца.

Узаемасувязь паміж кодамі няспраўнасцяў і характарам дарожнага выпрабавання для сістэмы стандарту EOBD.

Заўвага:

• "Цыкл прагрэву рухавіка" азначае адэкватную працу рухавіка аўтамабіля, пры якой адбываецца павелічэнне тэмпературы астуджальнай вадкасці ад велічыні мінімум 4,4°З пры запуску рухавіка да велічыні мінімум 70°C.
• "Цыкл руху аўтамабіля" складаецца з запуску рухавіка і працы рухавіка пасля пачатку кіравання са зваротнай сувяззю па складзе паветрана-паліўнай сумесі ("closed-loop").

б) Паколькі запамінальная прылада (аператыўная памяць электроннага блока кіравання рухавіком) мае сілкаванне непасрэдна ад акумулятарнай батарэі, то вынікі дыягностыкі захоўваюцца нават калі ключ замка запальвання павернуты ў становішча "OFF" (ВЫКЛ). Коды няспраўнасцяў будуць сцёртыя пры адлучэнні клемы акумулятарнай батарэі ці раздыма электроннага блока кіравання рухавіком.



Акрамя таго, коды няспраўнасцяў сціраюцца, калі пры ўключаным запальванні (ключ у становішчы "ON" (ВКЛ)) з сканара на электронны блок кіравання рухавіком будзе пасланы сігнал аб выдаленні кодаў няспраўнасцяў.

Увага: калі пры ўключаным запальванні (ключ у становішчы "ON") адлучыць раздым які-небудзь датчыка, то электронны блок кіравання ўспрыме гэта як наяўнасць няспраўнасці і ў памяць электроннага блока кіравання запішацца які адпавядае код. У гэтым выпадку выдаліце коды няспраўнасцяў.

Асаблівасці праверкі сістэмы ўпырску паліва

1. Калі кампаненты сістэмы ўпырску паліва (датчыкі, электронны блок кіравання рухавіком, фарсункі і т.д.) няспраўныя, то ў выніку будзе спынена падача паліва ці з'явіцца збой у дакладнай падачы паліва пры розных рэжымах працы рухавіка. Могуць узнікнуць наступныя сітуацыі:

а) Рухавік яе запускаецца або запускаецца з працай.

б) Нестабільная праца рухавіка на халастым ходу.

в) Дрэнная кіравальнасць рухавіком.

2. Калі ўзнікла якая-небудзь з названых вышэй сітуацый, то спачатку правядзіце звычайную працэдуру дыягностыкі, якая ўключае асноўныя праверкі рухавіка (адсутнасць няспраўнасці сістэмы запальвання, няправільных рэгуляванняў рухавіка і да т.п.). Затым праверце кампаненты сістэмы ўпырску паліва (MFI) з дапамогай сканара ў адпаведнасці з падраздзелам "Стандартная схема пошуку няспраўнасцяў з дапамогай сканара".

Заўвага:

• Перад здыманнем ці ўсталёўкай які-небудзь кампанента спачатку лічыце дыягнастычныя коды няспраўнасцяў і затым адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
• Пры зарадцы акумулятарнай батарэі ад вонкавай крыніцы адлучыце правады клем акумулятарнай батарэі на аўтамабілі для прадухілення пашкоджання электроннага блока кіравання рухавіком. Пры выкананні праверкі генератара не адлучайце провад ад дадатнай клемы акумулятарнай батарэі, бо ў адваротным выпадку магчыма пашкоджанне электроннага блока кіравання рухавіком.
• Перад адлучэннем правадоў ад клем акумулятарнай батарэі ўсталюеце ключ замка запальвання ў становішча "OFF" (ВЫКЛ). Адлучэнне ці падлучэнне правадоў клем акумулятарнай батарэі пры ўключаным запальванні ці пры працавальным рухавіку можа прывесці да пашкоджання электроннага блока кіравання рухавіком/.
• Правады сістэмы кіравання, якія злучаюць электронны блок кіравання рухавіком з кіслародным датчыкам экранаваны з дапамогай правады злучэння з "масай", які падлучаецца да кузава для ўхілення ўздзеяння перашкод ад сістэмы запальвання і радыёпрымача. Калі экрануючы провад няспраўны, то заменіце праводку сістэмы кіравання рухавіком у зборы.

Стандартная схема пошуку няспраўнасцяў з дапамогай сканара

1. Змадэлюйце прыкметы няспраўнасці для праверкі іх наяўнасці і вызначыце характар і ўмовы ўзнікнення (рэжым працы рухавіка, умовы эксплуатацыі і г.д.).

2. Лічыце коды і вызначыце прычыны з'яўлення няспраўнасці, кампаненты, якія правяраюцца, і парадак іх праверкі.

3. Праверце ўваходныя сігналы электроннага блока кіравання рухавіком е дапамогай сканара або матор-тэстара. Калі сігналы ў норме, то які адпавядае датчык (элемент) спраўны. Пераходзьце да праверкі наступнага кампанента.

4. Праверце выходныя сігналы электроннага блока кіравання рухавіком е дапамогай матор-тэстара і праверце працу выканаўчых прылад (прывадаў) з дапамогай пункта ACTUATOR TEST сканара Калі сігналы блока кіравання рухавіком і прывад у норме, то кіраванне прывадам у норме..

5. Калі сігналы электроннага блока кіравання рухавіком у норме, то праверце і пры неабходнасці адрамантуйце электраправодку кампанентаў сістэмы. Пасля рамонту зноў праверце сігналы электроннага блока кіравання рухавіком. Калі на гэты раз сігналы ў норме, то праверце ўваходныя і выходныя сігналы для наступнага правяраемага кампанента.

6. Калі электраправодка ў парадку, то ўваходныя і выходныя сігналы блока кіравання рухавіком яе адпавядаюць норме, то праверце асобныя кампаненты сістэмы і, пры неабходнасці, адрамантуйце ці заменіце іх. Пасля рамонту зноў праверце сігналы блока кіравання рухавіком. Калі на гэты раз сігналы ў норме, то праверце сігналы для наступнага правяраемага кампанента.



7. Паўторная праверка прыкмет яе няспраўнасці і рамонт.

Калі ў выніку праверкі падазраванага ланцуга электраправодкі і пэўных кампанентаў дэфектаў не выяўлена, то ўваходныя і выходныя сігналы электроннага блока кіравання рухавіком адхіляюцца ад нормы, то больш уважліва ацэніце прыкметы няспраўнасці (магчыма, першапачатковы дыягназ быў няслушным ці няпоўным). Пры далейшай праверцы паспрабуйце пашырыць зону пошуку няспраўнасці на іншыя групы кампанентаў (адрамантуйце пры неабходнасці).

8. Паспрабуйце змадэляваць прыкметы няспраўнасці, каб быць упэўненымі ў тым, што няспраўнасць ухіленая. Ухіліце чыннік узнікнення няспраўнасці для прадухілення паўторнага з'яўлення дэфекту.

Праверка індыкатара "CHECK ENGINE" ("Правер рухавік")

1. Уключыце запальванне (становішча ключа "ON" (ВКЛ)).

2. Упэўніцеся, што індыкатар "CHECK ENGINE" на камбінацыі прыбораў загарэўся прыкладна на 5 секунд, а затым згас.



3. Калі індыкатар яе гарыць, праверце праводку, засцерагальнік і лямпу індыкатара.