Пры перакладзе ключа "запальвання" у становішча "START" ("Пуск") які з'яўляецца ў электрычным ланцугу ток паступае на абмотку цягавага рэле. Пры гэтым адбываецца перасоўванне стрыжня цягавага рэле і відэльцы стартара, якая ўводзіць шасцярню прывада ў зачапленне з зубчастым вянком махавік (або гідратарнсфарматара АКПП). Пры гэтым адбываецца замыканне кантактаў ланцуга "акумулятарная батарэя-стартар" і якар стартара пачынае круціцца. Пасля запуску рухавіка шасцярня прывада круціцца вольна з-за наяўнасці абгоннай муфты. На рухавік усталёўваліся стартары магутнасцю 0,9 квт.
Характарыстыкі стартара (без нагрузкі):
- Напружанне на высновах - 12,5 У
- Сіла току - 35 А або менш
- Максімальная частата кручэння - 4350 аб/мін ці больш