Праверкі і рэгуляванні стартара (Kia Rio JB)

Рэгуляванне восевага зазору шасцярні прывада

1. Адлучыце провад абмоткі статара ад вываду "М" цягавага рэле.

2. Падлучыце провад ад дадатнай клемы акумулятарнай батарэі да высновы "S" цягавага рэле стартара і провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі да высновы "М".

3. Усталюйце выключальнік у становішча "ВКЛ", пры гэтым шасцярня прывада стартара высунецца наперад да ўпора.

Увага: дадзеную праверку неабходна вырабляць хутка, не больш за 10 секунд, для прадухілення перагарання абмоткі стартара.

Праверка ўцягвалай абмоткі цягавага рэле

1. Адлучыце провад абмоткі ўзрушанасці ад высновы "М" цягавага рэле стартара.

2. Падлучыце провад ад дадатнай клемы акумулятарнай батарэі да высновы "S" цягавага рэле стартара, а провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі да высновы "М" і корпусу стартара.

Увага: выканайце праверку на працягу 10 секунд, пры большым часе праверкі магчыма пашкоджанне абмоткі цягавага рэле.

3. Пераканайцеся, што шасцярня прывада высунулася наперад. Калі шасцярня прывада не высунулася, то заменіце цягавае рэле,

Праверка ўтрымлівальнай абмоткі цягавага рэле

1. Адлучыце провад абмоткі ўзрушанасці ад высновы "М" цягавага рэле стартара.

2. Падлучыце провад ад дадатнай клемы акумулятарнай батарэі да высновы "S" цягавага рэле стартара і провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі да корпуса стартара.

Увага: выканайце праверку на працягу 10 секунд. Пры большым часе праверкі магчыма пашкоджанне абмоткі цягавага рэле.

3. Уручную вылучыце вядучую шасцярню да ўпора (да абмежавальнага кольца).

4. Калі вядучая шасцярня застаецца ў вылучаным становішчы, то ўтрымлівальная абмотка спраўная, Калі ж шасцярня ўцягваецца, то маецца абрыў у утрымлівальнай абмотцы, У гэтым выпадку заменіце цягавае рэле.

Праверка вяртання якара цягавага рэле

1. Адлучыце провад абмоткі статара ад высновы "М" цягавага рэле,

2. Падлучыце провад ад дадатнай клемы акумулятарнай батарэі да высновы "S" цягавага рэле стартара.

Увага: выканайце праверку на працягу 10 секунд. Пры большым часе праверкі магчыма пашкоджанне абмоткі цягавага рэле.

3. Высуньце рукой вядучую шасцярню і адпусціце, Калі шасцярня адразу ж вяртаецца ў зыходнае становішча, то цягавае рэле спраўна. Калі гэтага не адбываецца, то заменіце цягавае рэле.

Увага: будзьце асцярожныя пры выкананні дадзенай аперацыі, каб вядучая шасцярня не зашчымела вам пальцы.

Праверка працы стартара без нагрузкі

1. Падлучыце стартар, акумулятарную батарэю, амперметр, вальтметр і рэастат, як паказана на малюнку.



2. Пры павароце ключа ў становішча "ON" і пры максімальным супраціве рэастата стартар павінен круціцца вольна і раўнамерна. З дапамогай рэастата забяспечце паказанне вальтметра ў 11,5 У.

3. Упэўніцеся, што пасля прыведзеных вышэй рэгуляванняў максімальная сіла току і абароты адпавядаюць тэхнічным дадзеным стартара.

• Максімальная сіла току - 60 А і ніжэй
• Частата кручэння (мінімум) - 4350 аб/мін

4. Калі работа стартара або максімальная сіла току адрозніваюцца ад нормы (малы ток пры высокіх абаротах), то, магчыма, прысутнічае адна з прыведзеных ніжэй няспраўнасцей.

а) Калі прысутнічае вялікі ток пры нізкіх абарачэннях, то магчымы дэфект падшыпнікаў, механічны кантакт якара і статара, замыканне на корпус стартара абмотак якара і/ці статара.



б) Калі прысутнічае вялікі ток і стартар не круціцца, то магчыма замыканне на корпус стартара абмотак цягавага рэле або якара, закліноўванне падшыпнікаў.

в) Калі ток адсутнічае і шасцярня прывада (стартар) не круціцца, то магчымы дэфект абмотак якара і/ці статара, дэфект шчотак і/ці камутатара.

г) Калі прысутнічае малы ток пры нізкіх абарачэннях, то магчымы дрэнны кантакт у месцах высновы абмоткі ўзрушанасці,

д) Калі прысутнічае вялікі ток пры высокіх абарачэннях, тое магчыма замыканне абмоткі ўзрушанасці.