Гісторыя і апісанне аўтамабіля Kia Sorento

Kia Sorento (Сарэнта) – сярэднепамерны пазадарожнік (да 2009 года) і кросовер (пасля 2009 года), які выпускаецца паўднёвакарэйскім аўтавытворцам Kia Motors з 2002 года і па цяперашні час і займае J-сегмент па еўрапейскай класіфікацыі.

Дызельны або бензінавы рухавік размешчаны спераду папярочна. Прывад можа быць поўны 4х4, альбо на перадпакоі або заднія (першае пакаленне) колы ў танных варыянтаў камплектацыі. Ажыццяўляецца перадача крутоўнага моманту праз механічную ці аўтаматычную каробку перадач.

Асноўнымі канкурэнтамі акрамя Hyundai Santa Fe (з якім ён дзеліць платформу) з'яўляюцца аўтамабілі Chevrolet Captiva, Ford Edge, Mazda CX-9, Honda Pilot, Honda CR-V, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Freelander, Renault Koleos, Toyota Highlander, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder, Nissan Murano і Skoda Kodiaq. За ўвесь час у ЗША было прададзена каля 1 млн. 200 тысяч аўтамабіляў.

Першае пакаленне (EX, 2002—2009)

Першае пакаленне з кодам EX з'явілася ў 2002 годзе як паўнавартасны пазадарожнік сярэдняга памеру з апорнай рамай. Прывад ажыццяўляўся на заднія колы ці ж поўны прывад. Усе аўтамабілі, якія пастаўляюцца ў ЗША абсталёўваліся падвойнымі перадпакоямі і падвойнымі бакавымі падушкамі бяспекі. Існавала ўсяго два ўзроўню аздаблення салона базавы LX і топавы EX. Зборка аўтамабіля праводзілася ў Паўднёвай Карэі, Філіпінах і Расіі.

Лінейка бензінавых рухавікоў налічвала чатыры мадэлі наступных характарыстык – 2.4 літра (Sirius I4, 139 к.с.), 3.3 літра (Lambda V6, 248 к.с.), 3.5 літра (Sigma V6, 195 к.с.) і 3.8 (Lambda V6, 262 к.с.). Таксама быў адзін 2.4-літровы 4-х цыліндравы радны рухавік магутнасцю 140 к.с. Пасля рэстайлінгу 2006 гады дызель павялічылі да 2.5 літраў і 170 к.с. Каробкі перадач былі 4-х і 5-ці ступеністы аўтамат або 5-хуткасная механіка.

У 2006 і 2008 гадах аўтамабіль мадэрнізавалі. Змене падвергнулі дызайн, рухавікі, а таксама былі прыбраныя механічная і 4-х ступеністая аўтаматычная каробкі перадач, пакінулі толькі 5-ступеністы аўтамат Sportmatic tip-tronic.

Дызельная мадэль Соренто 2003 пратэставана на бяспеку еўрапейскім агенцтвам Euro NCAP, вынікі тэсту вы можаце ўбачыць у табліцы справа.

Мадэлі Соренто 2003 і 2007 года (пасля рэстайлінгу) былі выпрабаваныя амерыканскім Страхавым інстытутам дарожнай бяспекі (IIHS), параўнальныя вынікі гэтых тэстаў глядзіце ніжэй:

• Агульны рэйтынг (2003) – 1 з 5 зорак
• Агульны рэйтынг (2007) – 4 з 5 зорак
• Франтальныя тэсты з малым перакрыццем (2003)
• Франтальныя тэсты з малым перакрыццем (2007) - Добра
• Бакавы краш-тэст (2003) – Дрэнна
• Бакавы краш-тэст (2007) – Дрэнна
• Ацэнка бяспекі падгалоўнікаў (2003) – Дрэнна
• Ацэнка бяспекі падгалоўнікаў (2007) - Добра

Другое пакаленне (XM, 2010—2014)

Другое пакаленне Соренто з кодавым імем XM перастала быць пазадарожнікам і стала красоверам з апорным кузавам. З-за такіх радыкальных зменаў хацелі змяніць назву, але раздумаліся. Вонкавы дызайн аўтамабіля з фірмовай радыятарнай рашоткай Tiger Nose стаў падобны на астатнія мадэлі Kia. Зборка ажыццяўлялася ў Паўднёвай Карэі, Казахстане, Расіі, Малайзіі, а таксама на новым заводзе Kia у ЗША.

Прывад ад матора перадаваўся на ўсе колы, альбо на перадпакоі ў таннейшых камплектацый (замест задняга прывада ў першага пакалення). Узроўняў аздаблення салона стала чатыры Base, LX, EX і топавая SX, а ў 2013 году з'явіўся SX Limited.

Лінейка бензінавых рухавікоў налічвала чатыры мадэлі з наступнымі параметрамі – 02/04 літра (Theta II I4, 175 к.с.), 2.7 літра (Mu V6, 165 к.с., на прыродным газе), 3.3 літра (Lambda II GDI V6, 300 к.с.) і 3.5 літра (Lambda II V6, 277 к.с.). Дызельных рухавікоў было два аб'ёмам 2/2 літра (CRDI R-Line I4) магутнасцю 197 к.с. і 2.0 літра магутнасцю 184 к.с. Трансмісій было чатыры варыянты - 5-ці або 6-ступеністыя аўтаматычныя або механічныя.

У 2012 годзе на Міжнародным аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе прадставілі абнаўленне трэцяга пакалення Sorento, якое паступіла ў продаж у пачатку 2013 года. Асноўныя змены закранулі панэль прыбораў, пярэднюю і заднюю частку з заднімі ліхтарамі, узятымі ад Optima, а таксама некалькімі іншымі канструктыўнымі і ўнутранымі зменамі.

Мадэль 2009 года была пратэставаная еўрапейскім камітэтам Euro NCAP, вынікі гэтых тэстаў глядзіце ў табліцы.

Аўтамабіль 2011 года пратэставаны амерыканскім Страхавым інстытутам дарожнай бяспекі (IIHS) і атрымаў узнагароду Top Safety Pick. Больш падрабязныя адзнакі глядзіце ніжэй:

• Агульны рэйтынг - 5 з 5 зорак
• Франтальныя тэсты з малым перакрыццем
• Бакавы краш-тэст - Добра
• Ацэнка трываласці даху - Добра
• Ацэнка бяспекі падгалоўнікаў - Добра

Трэцяе пакаленне (UM, 2015-цяпер)

Трэцяе пакаленне Sorento "UM" паказана ў Паўднёвай Карэі ў жніўні 2014 года, а ў кастрычніку выставілі на Парыжскім аўтасалоне. Платформа аўтамабіля ідэнтычная з мінівэнам Kia Carnival. Салон выпускаецца 5-ці і 7-мі мясцовым (3 шэрагу сядзенняў). Кузаў даўжэй папярэдніка на 95 мм, але ніжэй і выраблены больш якасна. Прывад пярэдні ці поўны. Усяго было пяць узроўняў аздаблення - "L", "LX", "EX", "SX" і "Limited". Зборка аўтамабіля праводзілася ў Паўднёвай Карэі, Малайзіі, ЗША і Расіі.

Бензінавых рухавікоў усталёўвалі тры мадэлі - 2.0 літра (Turbocharged GDi I4, 240 к.с.), 2.4 літра (MPi I4, 190 к.с.) і 3.3 літра (Lambda V6, 290 к.с.). Дызельных рухавікоў два варыянты - 2.0 і 2.2 літра (CRDi VGT) магутнасцю 186 і 200 к.с. адпаведна. Скрынка перадач 6-ці ступеністая механічная або 6-ці або 8-ступеністая аўтаматычная.

Sorento 2017 мадэльнага атрымаў рэйтынг "Top Safety Pick" ад амерыканскага Страхавога інстытута дарожнай бяспекі (IIHS):

• Агульны рэйтынг - 5 з 5 зорак
• Франтальныя тэсты з малым перакрыццем
• Франтальныя тэсты з частковым перакрыццем
• Бакавы краш-тэст - Добра
• Ацэнка трываласці даху - Добра
• Ацэнка бяспекі падгалоўнікаў - Добра
• Ацэнка сістэм прадухілення сутыкненняў - Выдатна
• Ацэнка фар - Добра
• Прастата выкарыстання мацавання дзіцячага сядзення - прымальна

Kia Sorento III 2015, інтэр'ер

Kia Sorento III 2015, сядзенні

Kia Sorento III 2015, рухавік