Калі ўладальнік новага аўтамабіля з дня яго набыцця строга прытрымліваўся Графіка бягучага абслугоўвання (гл. Раздзел Графік бягучага абслугоўвання), досыць часта выконваў праверкі крытычных параметраў, падтрымліваў патрабаваны ўзровень змазачных вадкасцяў, рухавік вельмі рэдка будзе мець патрэбу ў выкананні дадатковага абслугоўвання і аднаўленчага рамонту (звыш замены схільных падвышанаму зносу кампанентаў і расходных матэрыялаў).
З іншага боку, у выпадку нядбайнага стаўлення да выканання працэдур рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання і частага парушэння ўстаноўленых тэрмінаў правядзення праверак, эфектыўнасць аддачы рухавіка рана ці позна абавязкова знізіцца. Асабліва высокая верагоднасць ўзнікнення такой сітуацыі ў выпадку набыцця былога ва ўжыванні аўтамабіля. У такіх выпадках узнікае неабходнасць у выкананні комплексу налад сілавога агрэгата звыш аб'ёму работ па бягучым абслугоўванні аўтамабіля.
Першым крокам пры наладзе ці дыягностыцы няспраўнасцяў які працуе з паніжанай аддачай рухавіка заўсёды з'яўляецца праверка компрессіонные ціскі ў цыліндрах (гл. Главу Рухавік), аналіз вынікаў якой дазваляе ацаніць агульны стан унутраных кампанентаў сілавога агрэгата і намеціць план маючых адбыцца рэгулявальных і / або аднаўленчых работ. Напрыклад, калі праверка компрессіонные ціскі выявіла прыкметы сур'ёзнага ўнутранага зносу рухавіка, звычайнага комплексу налад будзе недастаткова для выпраўлення сітуацыі, а яго правядзенне з'явіцца пустым марнаваннем часу і сродкаў. З прычыны каштоўнасці інфармацыі, атрымоўванай у выніку праверкі компрессіонные ціскі, яе выкананне варта даручыць досыць дасведчанаму і кваліфікаванаму механіку, які выклікае прыхільнасць неабходнымі дыягнастычнымі прыборамі.
Ніжэй прыведзены спісы асноўных наладкавых працэдур, якія дазваляюць дабіцца максімальнай эфектыўнасці аддачы ад які знаходзіцца ў спраўным механічным стане рухавіка.
- Пры кожнай запраўцы правярайце ўзровень рухальнага алею, тармазной вадкасці, астуджальнай вадкасці і вадкасці абмывальніка шклоў;
- Не радзей, чым раз у месяц правярайце ціск напампоўкі шын і ўзровень астуджальнай вадкасці рухавіка ў яе пашыральным бачку;
- Пажадана, раз у сезон (напрыклад, кожную вясну і восень) правярайце ўзровень вадкасці Гур і ATF.