Агульная інфармацыя
Многія сур'ёзныя парушэнні ў рабоце рухавіка звязаны з няспраўнасцямі сістэмы астуджэння. Калі аўтамабіль абсталяваны аўтаматычнай трансмісіяй, тое яе функцыянаванне і тэрмін службы таксама напроста злучаны з працай сістэмы астуджэння.
1. Праверка сістэмы астуджэння павінна рабіцца пры халодным рухавіку, таму лепш заняцца ёю перад першай у бягучы дзень паездкай, або не раней, чым праз тры гадзіны пасля супыну рухавіка.
2. Павольна, выконваючы асцярожнасць на выпадак, калі рухавік яшчэ не зусім астыў, зніміце вечка пашыральнага бачка. Старанна прамыйце яе знутры і звонку чыстай вадой. Таксама прамыйце заліўную гарлавіну бачка. Наяўнасць слядоў карозіі ў заліўной гарлавіне азначае, што астуджальную вадкасць варта замяніць. Астуджальная вадкасць ўнутры пашыральнага бачка павінна быць адносна чыстай і празрыстай. Калі вадкасць мае бураваты адценне, опорожните сістэму і заліце ў яе новую астуджальную вадкасць (гл. Раздзел Праверка ўзроўню працоўных вадкасцяў).
3. Уважліва вывучыце шлангі радыятара і ацяпляльніка. Аглядайце шлангі па ўсёй даўжыні, пры выяўленні расколін, уздуццяў і прыкмет старэння матэрыялу вырабляеце замену. Расколіны лягчэй выявіць шляхам сціскання шланга. Адмысловая ўвага звяртайце на месцы ўсталёўкі крапежных хамутоў, здольных прарэзаць ці праткнуць шлангі.
4. Пераканайцеся ў надзейнасці мацавання ўсіх шлангавых злучэнняў. Уцечкі астуджальнай вадкасці звычайна выяўляюцца ў выглядзе белых ці карычнева-чырвоных адкладаў у раёне месца парушэння герметызацыі. Калі для мацавання якіх-небудзь са шлангаў скарыстаны хамуты драцянога тыпу, мае сэнс замяніць іх чарвячнымі/шрубавымі.
5. Сціснутым паветрам прадуйце перадпакой частка цеплаабменніка радыятара, а пры якая адпавядае камплектацыі, таксама кандэнсатар Да/У. Выдаліце іх зазораў паміж пласцінамі цеплаабменнікаў астанкі казурак, лістоту і іншыя староннія прадметы, - паспрабуйце не пашкодзіць пласціны і не парэзаць пра іх пальцы.
6. Калі неабходнасць у карэкціроўцы ўзроўню астуджальнай вадкасці ўзнікае рэгулярна пры тым, што сляды якіх-небудзь знешніх уцечак адсутнічаюць, варта зрабіць праверку сістэмы астуджэння ціскам ва ўмовах СТА.
Праверка марозаўстойлівасці астуджальнай вадкасці
Увага! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Выпадковыя пырскі без прамаруджвання змывайце багатай колькасцю вады. Памятайце, што антыфрыз з'яўляецца ў вышэйшай ступені таксічнай вадкасцю і трапленне яго ўнутр арганізма нават у невялікіх колькасцях багата самымі сур'ёзнымі наступствамі, аж да смяротнага зыходу. Ніколі не пакідайце антыфрыз якія захоўваюцца ў няшчыльна зачыненай тары, без прамаруджання збірайце разлітую на падлогу астуджальную вадкасць. Памятайце, што саладкавы пах антыфрызу можа прыцягнуць да сябе ўвагу дзяцей і жывёл. Аб правілах утылізацыях адпрацаванай астуджальнай вадкасці пракансультуйцеся на СТА, - у шматлікіх краінах уладкоўваюцца адмысловыя пункты па прыёме рознага роду адпрацовак, - ні ў якім разе не злівайце старую астуджальную вадкасць у каналізацыю ці на зямлю!
Заўвага. У апошні час былі распрацаваны нетоксичные гатункі антыфрызу, тым не менш, яны таксама павінны утылізавацца ў арганізаваным парадку.
1. Перад пачаткам зімовага сезону неабходна абавязкова праверыць канцэнтрацыю антыфрызу ў астуджальнай вадкасці, асабліва калі ў сістэму падчас летняй эксплуатацыі аўтамабіля ў сістэму далівалася вада, - скарыстайцеся якая адпавядае выявай проградуированным арэометрам.
2. Злёгку прагрэйце рухавік так, каб нагрэўся верхні шланг радыятара, - пры вымярэнні канцэнтрацыі антыфрызу тэмпература вадкасці павінна складаць парадку 20°C.
3. Асцярожна адкруціце корак пашыральнага бачка.
Увага! Пры гарачым рухавіку корак пашыральнага бачка варта адчыняць надзвычай асцярожна, папярэдне накрыўшы яе рыззём. Адчыняць бачок варта толькі пры тэмпературы астуджальнай вадкасці не вышэй за 90°C!
4. Адпампуйце пробу вадкасці ў рабочую камеру арэометра.
5. Ва ўмераных шыротах канцэнтрацыя антыфрызу павінна забяспечвае абарону сістэмы да тэмпературы -25°C, у моцныя маразы да -35°C.
Замена астуджальнай вадкасці рухавіка
Замена астуджальнай вадкасці павінна вырабляцца строга ў адпаведнасці з Графікам бягучага абслугоўвання аўтамабіля (гл. Раздзел Графік бягучага абслугоўвання). Парадак выканання працэдуры прыведзены вышэй у Раздзеле Праверка ўзроўню працоўных вадкасцяў.