Описание автомобилей Киа: Спектра, Авелла, Кларус, Шума

Kia Spectra (2000—2009)

Spectra (Спектра) — автомобиль среднего класса (C-сегмент по европейской классификации), выпускался с 2000 по 2004 годы в Южной Корее (Kia Motors, I поколение) и с 2004 по 2009 годы в России (ИжАвто, II поколение). Предшественником этого автомобиля являлся Kia Sephia (его заменил Kia Cerato). Кузов автомобиля выпускался в основном как 4-х дверный седан длиной 4510 мм, шириной 1720 мм и высотой 1415 мм, а также небольшие партии как 5-ти дверный хэтчбэк.

Двигатели устанавливались только бензиновые 4-х цилидровые рядники следующих объемов и мощностей — 1.5 литра 88, 96 и 108 л.с.; 1.6 литра 101 л.с.; 1.8 литра 128 л.с.; 2.0 литра 140 л.с. Трансмиссия была 4-х ступенчатая автоматическая или 5-ти ступенчатая механическая.

Подвеска Спектры независимая пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные (дисковые устанавливались на автомобилях с ABS).

Основными конкурентами Спектры являлись автомобили Chery Very, Daewoo Nexia, Fiat Punto, Lada Kalina, Nissan Almera и Renault Symbol.

Kia Spectra 2004, вид сзади

Kia Spectra II 2009 года

Kia Spectra II 2009, вид сзади

Kia Avella (1994—2000)

Avella (Авелла) — малолитражный автомобиль (B-класс) от Kia Motors, выпускавшегося с марта 1994 года по 1997 год, а на некоторых рынках продававшиеся до 2000 года. Называлась также Ford Festiva и Ford Aspire. Конструкция и основные части автомобиля взяты от Mazda 121. Кузов был в формате седана (Avella Delta), а также хэтчбэка с тремя или пятью дверьми. В 2000 году был заменен Kia Rio.

Автомобиль оснащался системой ABS, двумя подушками безопасности и боковой подушкой для водителя, балками в дверях для защиты от бокового удара, звуковой системой с четырьмя динамиками, электрозеркалами, электростеклоподъемниками, электрозамками и прочим современным на то время оборудованием. Внешний дизайн передка седана (Delta) немного отличался от передка хэтчбэка.

Двигатель располагался спереди поперечно с приводом на передние колеса. Моторы были только бензиновые рядные 4-х цилиндровые объемом 1.3 и 1.5 литра (SOHC, с одним распредвалом) мощностью 73 и 88 л.с. соответственно. Позже появился двигатель с двумя распредвалами (DOHC) объемом 1.5 литра мощностью 105 л.с. Коробки передач были автоматическими (3-х или 4-х ступенчатые) или механическими (5-ти ступенчатые).

Kia Clarus (1995—2001)

Clarus (Кларус) — семейный автомобиль среднего размера (D-сегмент), который производился в период 1995-2001 годы корейским автопроизводителем «Kia Motors». В некоторых странах (Австралия, Корея) продавался под названием «Kia Credos». Автомобиль был самостоятельно разработан компанией «Kia» и был основан на пятом поколении «Mazda Capella» и имеет много общих частей. Двигатель располагался спереди с приводом на передние колеса. Кузов был двух форм-факторов — четырехдверный седан (длина 4731 мм, ширина 1785 мм, высота 1420 мм) и пятидверный универсал (длина 4750 мм, ширина 1785мм, высота 1495 мм). Колесная база автомобиля составляла 2659 мм, снаряженная масса 1220-1275 кг.

Двигатели устанавливались только бензиновые — два четырехцилиндровых объемом 1,8 литра (1793 см³, Kia T8D, 116 л.с.) и 2,0 литра (1998 см³, Mazda FE, SOHC/DOHC, 133 л.с.), а также на некоторые модели с 1998 года устанавливали шестицилиндровый V-образный мотор объемом 2,0 литра (1997 см³, Rover KV6, DOHC, 148 л.с.). Коробка передач была пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.

Интерьер автомобиля был очень скромным, но просторным и с большим багажником (особенно у кузова универсал). В 1998 году был проведен рестайлинг модели и добавлен кузов универсал. В сентябре 2000 года «Clarus» был заменен более современным «Kia Optima», который уже не был связан с брендом «Mazda». В 2001 году производство было остановлено.

Kia Clarus 2000, рестайлинг

Kia Clarus 1996, интерьер

Kia Clarus 1996, двигатель

Kia Shuma (1997—2004)

Shuma (Шума) — компактный семейный автомобиль (C-сегмент), который выпускался с октября 1997 года по август 2004 года корейской компанией «Kia Motors». Всего было два поколения. Первое поколение «Kia Shuma» (1997-2001) представляло собой второе поколение автомобиля «Kia Sephia». Первое поколение Сефии появилось в сентябре 1992 года и было основано на шестом поколении «Mazda Familia».

Двигатель у Киа Шума располагался спереди поперечно, передача крутящего момента осуществлялась на передние колеса. Стилей кузова было два — четырехдверный седан и пятидверный универсал. Длина автомобиля составляла 4475-4525 мм, ширина 1720 мм, высота 1415 мм, колесная база 2560 мм и снаряженная масса 1100-1234 кг.

Бензиновые двигатели, устанавливавшиеся на первое поколение этого автомобиля, были четырехцилиндровые рядники объемом 1,5 литра (1498 см³, BFD, DOHC 16V, 88 л.с.) и 1,8 литра (1793 см³, T8D, DOHC 16V, 111 л.с.). У второго поколения мотор нижнего уровня заменили на 1,6 литра (1594 см³, A6D, DOHC 16V, 101 л.с.), а у двигателя объемом 1,8 литра подняли мощность до 114 л.с. Коробка передач была пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат.

В 2003 году стали выпускать «Kia Cerato», который являлся преемником «Kia Shuma». В 2004 году производство Шумы было остановлено.

Kia Shuma 2, 2004, вид спереди

Kia Shuma 2, 2004, вид сзади

Kia Shuma 2, 2003, интерьер