- Реечного рулевого механизма;
- Насоса гидроусилителя;
- Бачка с рабочей жидкостью;
- Соединительных трубопроводов.
Работу механизмов гидроусилителя рулевого управления регулирует давление рабочей жидкости, создаваемое насосом, что снижает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса. Насос лопастного типа, устанавливаемый перед двигателем, приводится во вращение от коленчатого вала при помощи ременной передачи.
Жидкость подается в насос из бачка во время работы двигателя после чего поступает в рулевой механизм. Давление жидкости контролируется и регулируется специальным датчиком (PSP), а также управляющим клапаном, расположенным внутри насоса.
