Рулевое управление без усилителя — общие сведения (Kia Avella)

Реечный механизм рулевого управления без усилителя защищают от внешнего воздействия резиновые гофрированные чехлы, которые надеты на наконечники рулевых тяг и промежуточный вал, связанный с приводной шестерней механизма. Рулевой механизм смазывается при сборке, и если требуется повторная смазка, его необходимо снять и разобрать. Зубчатая рейка перемещается в направляющей втулке, установленной в картере рулевого механизма и взаимодействует с подпружиненным упором, который обеспечивает прямолинейное перемещение рейки вдоль оси рулевого механизма, ее фиксацию в боковом направлении и поджимание рейки к шестерне. Пробка и гайка упора обеспечивают постоянное зацепление шестерни и рейки рулевого механизма.

Резиновые втулки, расположенные с обеих сторон картера обеспечивают упругую связь с опорами рулевого механизма и снижают возникающие вибрации. Ослабление или разрушение опорных втулок может вызвать шум и вибрацию. Чтобы избежать этого следует проверять состояние опор.