KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты | Поиск | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Спектра (2000-2009) Авелла (1994-2000) Кларус (1995-2001) Шума 1 (1997-2001)
  • Главная
  • Киа
  • Авелла (1994-2000)
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Управление автоматической коробкой передач

Управление автоматической коробкой передач (Kia Avella)

0


Движение вперед осуществляется в положении D рычага переключения. Нажимайте на кнопку на конце рычага переключения, когда переключаетесь из положений R и P и при переходе от D к 2, от 2 к 1, от D к S, от S к L в соответствии с черными стрелками.

Переводы рычага, отмеченные белыми стрелками, осуществляются свободно.

Примечание. Для плавного переключения при переводе рычага из положения N (нейтраль) или Р (стоянка) в положение передачи переднего заднего хода, нажмите педаль тормоза.


Предупреждение
  • Переводите рычаг в положение R или P только при полной остановке автомобиля.
  • He начинайте движения при включенных тормозах.
  • При остановке на подъеме не удерживайте автомобиль на месте двигателем. Пользуйтесь рабочим тормозом.
  • He переводи рычаг из положения N или Р в положения 1, 2, D или R, если обороты двигателя выше обычных.


Запуск двигателя

Используйте положения P или N, иначе стартер не будет задействован.

Р (Стоянка)

Всегда полностью останавливайте автомобиль до переключения в эту позицию.

Предостережение!
  • Не используйте положение Р вместо стояночного тормоза. Всегда проверяйте, насколько надежно рычаг зафиксирован в положении Р, так чтобы он не мог сдвинуться до тех пор, пока кнопка фиксатора не будет нажата, и затягивайте стояночный тормоз полностью.
  • Выключайте зажигание всякий раз, когда Вы покидаете автомобиль. He оставляйте автомобиль с работающим двигателем 6e3 присмотра. Невыполнение этих предосторожностей может привести к внезапному движению автомобиля.


R (Задний ход)


Переводите рычаг в положение R только при полной остановке автомобиля. При движении задним ходом нажимайте на педаль акселератора очень осторожно. Никогда не переключайте рычаг из положения R в положение D, и наоборот, если автомобиль находится в движении.

N (Нейтраль)

Положение N служит для временной остановки (после полной блокировки колес).

D (Движение)

Это нормальное положение для движения вперед, и коробка передач будет автоматически переключаться через последовательность трех передач, обеспечивая наилучшую экономию и тяговое усилие.

S2 (Вторая скорость)

Переведите рычаг в это положение вручную при движении в загруженном, медленном транспортном потоке, при подъеме, при движении под уклон для торможения двигателем, при движении по скользкой дороге и во всех случаях, когда требуется постепенное, мягкое ускорение.

He разгоняйтесь свыше 108 км/час при этом положении рычага.

L (1) (Понижение)

Переведите рычаг переключения в это положение, если требуется повысить тяговое усилие для преодоления крутого подъема.

Обгон

Для быстрого разгона нажмите полностью педаль акселератора (только для положения D). Автоматическая коробка передач перейдет на оптимальную пониженную передачу.

Движение в горку с места

Левой ногой нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг в положение D или 1, в зависимости от загрузки автомобиля и от крутизны горки, и отпустите стояночный тормоз. Плавно нажимайте на педаль акселератора, одновременно постепенно отпускайте ножной тормоз.

Режим удерживания


Это режим блокировки автоматического переключения передачи. Существуют три определенных положения: третья (3) в D, вторая (2) в S и первая (I) в L. Используйте этот режим после остановки при трогании с места на скользкой поверхности: снег, грязь, замасленная дорога; при затяжных подъемах: для торможения двигателем при спуске. Нажатие на удерживающую кнопку вводит данный режим в действие. Повторное нажатие снимает его.



D (Движение)

Коробка удерживается в положении (3). В процессе остановки она автоматически переключается на (1) и затем возвращается в положение (3) через (2) для плавного ускорения.

S (уклон)

Коробка удерживается в положении (2). Не превышайте скорости 104 км/ч в этом положении.

L (понижение)

Коробка удерживается в положении (1). Не превышайте скорости 57 км/ч в этом положении.

Производите переключение c включением режима удерживания:
  • D - Hold = 3-я (временно 1-я и 2-я для трогания с места).
  • S - Hold = 2-я (фиксированная).
  • L - Hold = 1-я (фиксированная).

Индикатор удерживания

Этот индикатор загорается, когда режим удерживания включен.

Предупреждение. Если этот индикатор мигает, это указывает на неисправности в коробке передач. B этом случае как можно скорее обратитесь для проверки к официальному дилеру.
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Авелла: Вождение автомобиля
Следующие

Управление ручной коробкой передач
Запуск двигателя
Замок зажигания и противоугонная блокировка рулевого колеса
Езда в затопленных водой районах
Вождение зимой
«Раскачивание» автомобиля
Гидроусилитель тормозов
Ножной тормоз
Стояночный тормоз
Предупреждение о неисправности тормозной системы
Антиблокировочная система (ABS)
Гидроусилитель руля
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Система управления автоматической коробкой передач G4FC Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Расположение электронных элементов управления автоматической коробкой передач F4A42 Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Электросхема блока управления двигателем, коробкой передач (ECU/TCU) Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Устройство автоматической коробки передач F4E–K Киа Рио 1 (2000-2005)
➤ Механизм управления коробкой передач Киа Соренто 1 (2002-2009)
➤ Особенности эксплуатации автомобилей с ручной коробкой переключения передач (РКПП) Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 15 + 40 ?

       



Спектра (2000-2009) 
  • Общая информация
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Неисправности в пути
  • Ежедневный уход (ЕУ)
  • Первое техобслуживание
  • Второе техобслуживание
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Топливная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводы передних колес
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Подушки безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Управление двигателем
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
 
Авелла (1994-2000) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Устройства управления
  • Вождение автомобиля
  • Действия при поломке
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Забор воздуха и выхлоп
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система пуска двигателя
  • Аккумулятор и генератор
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка B3
  • Механическая коробка B5
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
 
Кларус (1995-2001) 
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Системы питания и выпуска
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка G4A–EL
  • Автоматическая коробка 50–40 LE
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
 
Шума 1 (1997-2001) 
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Системы питания и выпуска
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2025 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи