Предостережение! Чтобы машина неожиданно не поехала, поставьте ее на стояночный тормоз и отпустите педаль тормоза во время переключения передач.
Предупреждение
- Низкий уровень жидкости вызывает проскальзывание оси моста. Избыточное наполнение может вызвать пенообразование, утечку жидкости и сбой в работе ведущей оси.
- Использование непредусмотренной жидкости может нарушить функционирование ведущей оси и вывести ее из строя.
Проверку уровня жидкости можно проводить и без предварительной прогонки машины. Просьба соблюдать npu этом следующие меры предосторожности.
1. Поставьте машину на ровном месте и полностью задействуйте стояночный тормоз.
2. Дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут. Подвигайте рычагом по всем положениям, соответствующим различным передачам, и поставьте его в положение Park (стоянка).
3. При работающем на холостых оборотах двигателе снимите крышку мерного штока, выньте мерный шток. Вытрите его дочиста и снова вставьте до упора.
4. Снова выньте мерный шток. Уровень жидкости должен быть между метками F и L.
5. Мерный шток вставляйте полностью. При добавлении жидкости измеряйте ее уровень мерным штоком, чтобы он не превышал метку F. При чрезмерном наполнении избыток надо слить.
Примечание
- Если температура снаружи ниже минус 20 градусов Цельсия, заведите двигатель и, когда он прогреется до комнатной температуры, замерьте уровень жидкости. Прежде чем вынуть мерный шток, очистите вокруг него поверхность. Пыль и другая грязь могут попасть в бачок для жидкости и повредить ведущий мост или отразиться на его работе.
- Если машина значительное время использовалась на высоких скоростях или на городских дорогах в жаркую погоду, то лучше замерять уровень жидкости с остановкой двигателя, давая ему остыть в течение 30 минут.
Примечание. Используйте только ту жидкость, которая рекомендуется для моста с автоматической коробкой передач.