Предупреждение.
- Никогда не пытайтесь снимать пробку радиатора при работающем дви1 ат еле. Вы можете повредить систему охлаждения и двигатель, получить значительные ожоги от вырвавшейся горячей струи охлаждающей жидкости или пара. Выключите двигатель, подождите, пока он остынет. Но и после этого будьте очень осторожны, снимая пробку радиатора. Обмотайте ее плотной тряпкой и поворачивайте против часовой стрелки, не спеша, до первой остановки. Пока сбрасывается давление в системе охлаждения, отступите на несколько шагов. Убедившись, что давление сброшено, надавите на пробку и, не убирая тряпку, поверните и снимите ее.
- Даже при остановленном двигателе не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор горячие. Кипящая охлаждающая жидкость и нар могу| еще вырваться под давлением и причинить серьезные неприятности.
Система охлаждения (Kia Avella)
0
Система охлаждения высокого давления с прозрачным бачком заполнена на заводе всесезонным антифризом. Проверяйте свойства и уровень охлаждающей жидкости по крайней мере раз в году, в начале зимнего сезона.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Предыдущие
Следующие
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:
➤ Система противоугонной сигнализации Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Система поддержания постоянной скорости (круиз-контроль) Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Описание системы охлаждения Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Система отопления и вентиляции Киа Рио 1 (2000-2005)
➤ Система охлаждения — общая информация Киа Соренто 1 (2002-2009)
➤ Система дополнительной безопасности (SRS) Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Устройство автомобиля
- Эксплуатация автомобиля
- Неисправности в пути
- Ежедневный уход (ЕУ)
- Первое техобслуживание
- Второе техобслуживание
- Техническая информация
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Выхлопная система
- Топливная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводы передних колес
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери и окна
- Подушки безопасности
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Управление двигателем
- Фары и освещение
- Электрические схемы
- Руководство по эксплуатации
- Устройства управления
- Вождение автомобиля
- Действия при поломке
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Забор воздуха и выхлоп
- Система питания
- Система зажигания
- Система пуска двигателя
- Аккумулятор и генератор
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка B3
- Механическая коробка B5
- Приводные валы и оси
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Системы питания и выпуска
- Топливная система
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка G4A–EL
- Автоматическая коробка 50–40 LE
- Приводные валы и оси
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Колеса и шины
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Кондиционер воздуха
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Системы питания и выпуска
- Топливная система
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы и оси
- Шасси
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери и окна
- Кондиционер воздуха
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители и омыватели
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
