Синхронизация впрыска топлива (Kia Avella)

Форсунка включает в себя плунжер с электромагнитным приводом и игольчатый клапан. Управляющий сигнал (импульс) "G" от блока управления двигателем (РСМ) приводит в действие электромагнит форсунки, который отводит клапан от седла, что дает возможность поступления топлива во впускной коллектор. Количество топлива, подаваемого в двигатель, зависит от продолжительности открытия форсунок. При запуске двигателя даже при неисправности блока управления, когда отсутствует сигнал "G". производится подача двух доз топлива за каждый оборот коленчатого вала (четыре дозы за цикл) во впускные каналы каждого цилиндра. В диапазоне частот вращения от холостого хода и до 6500 мин⁻¹ топливо впрыскивается в каждый цилиндр один раз за два оборота коленчатого вала (одна доза за цикл). Впрыск топлива в каждый цилиндр производится во время хода всасывания.





Если обороты двигателя превышают 6500 мин⁻¹, то во избежание возможного повреждения двигателя, подача топлива прекращается.

Чтобы предотвратить закоксовывание на кончике форсунки выполнены четыре отверстия. Для улучшения экономичности и повышения чувствительности дроссельной заслонки топливо распыляется в двух направлениях и далее попадает во впускное отверстие.