2. При необходимости снимите первичный вал и установите нужную регулировочную шайбу.
3. Проверьте, чтобы смазочная воронка и кольцо подшипника были установлены на свои места в корпус
4. Удалите старые регулировочные шайбы и установите кольцо подшипника.
5. Установите вторичный вал.
6. Передвиньте синхронизатор III и IV передач в положение IV передачи.
7. Установите болты крепления соединения картера коробки передач с картером сцепления. Затяните болты этого соединения с усилием 14-26 Н·м (1,4-2,6 кгс·м).
8. При помощи переходника и динамометрического ключа измерьте величину крутящего момента, необходимого для проворота входного вала.
