2. Вставьте дифференциал в сборе в картер сцепления.
Примечание. Поворачивайте детали А и В друг относительно друга пока не исчезнет зазор, показанный на рисунке.
3. Установите наружное кольцо подшипника со стороны картера коробки передач на селектор.
4. Установите распорные втулки в позиции, показанные на рисунке.
5. Затяните болты с указанным усилием.
- Момент затяжки 19-26 Н·м(1,9-2,6 кгс·м)
Примечание. Поворачивайте стержни, пока селектор не перестанет двигаться.
6. Чтобы установить подшипники на свое место, установите стержни на детали (А) и (В) селектора и поверните его так, чтобы зазор увеличился.
7. Поворачивайте селектор в противоположном направлении, пока зазор не исчезнет.
8. Через проем картера трансмиссии установите соответствующее приспособление (см. рис.).
9. При помощи пружинных весов поворачивайте приспособление пока не будет получен указанный предварительный натяг, затем отрегулируйте селектор при помощи прутка.
- Предварительный натяг: 1,5-2,5 Н·м (0,15-0,25 кгс·м)
10. Снимите приспособление.
11. Измерьте зазор по всей окружности селектора.
12. По таблице выберите для дифференциала соответствующую регулировочную прокладку, которая является ближайшей (более толстой) к наибольшему измеренному зазору селектора.
Толщина регулировочной прокладки, мм
13. Снимите специальный болт.
14. Снимите картер коробки передач и распорную втулку.
15. Снимите наружное кольцо подшипника с селектора.
16. Установите в картер коробки передач выбранную прокладку и наружное кольцо подшипника.
