KManual.net
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Карта | Контакты | Поиск | В закладки
АвтоВАЗ Лада Ауди Фольксваген Ленд Ровер Ниссан Рено
 
 
 
 
 
 
 
 
  Ceed   Cerato   Optima   Rio   Sorento   Soul   Sportage   Другие
 
Спектра (2000-2009) Авелла (1994-2000) Кларус (1995-2001) Шума 1 (1997-2001)
  • Главная
  • Киа
  • Авелла (1994-2000)
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка B5
  • Шестерня V передачи, передачи заднего хода и детали кар...

Шестерня V передачи, передачи заднего хода и детали картера — разборка (Kia Avella)

0
При помощи стрелочного индикатора измерьте осевой зазор между ведущей шестерней V передачи и конусом муфты синхронизатора передачи заднего хода.

Зазор


  • Шестерня V передачи: 0,075-0,395 мм
  • Конус муфты синхронизатора заднего хода: 0,08-0,20 мм

Если зазор превышает максимальное значение, проверьте состояние контактных поверхностей шестерни V передачи и ступицы муфты синхронизатора заднего хода. Замените изношенные или поврежденные детали.



1. Установите коробку передач на специальный стенд или на аналогичное устройство (см. рис.).

2. Снимите подшипник и вилку выключения сцепления.



3. Снимите вал шестерни спидометра.

4. Снимите выключатель фонаря заднего хода.



5. Снимите заднюю крышку.




Примечание. Чтобы снять заднюю крышку, слегка постучите по ней пластиковым молотком.


Предупреждение. Не допускайте повторного использования снятой стопорной гайки.




6. При помощи специального приспособления (см. рис.) зафиксируйте первичный вал.

7. Включите I или II передачу, чтобы заблокировать вращение первичного вала.

8. Отогните лапки стопорных гаек.

9. Удалите стопорные гайки с первичного и вторичного валов, а также снимите с первичного вала конус муфты синхронизатора заднего хода и его втулку.



Предупреждение. Не допускайте повторного использования снятого цилиндрического штифта.



10. При помощи соответствующего стержня или выколотки удалите цилиндрический штифт из вилки включения V передачи.



11. Снимите кольцо синхронизатора и вилку включения V передачи, ступицу муфты V передачи в сборе, кольцо синхронизатора шестерни V передачи и втулку шестерни V передачи.



12. Снимите ведомую шестерню V передачи.



13. Отверните пробку фиксатора и при помощи магнитного стержня удалите пружину и стальной шарик.




14. Удалите из картера коробки передач стопорный болт вала промежуточной шестерни заднего хода.



15. Снимите картер коробки передач.

Примечание. Чтобы снять картер коробки передач, слегка постучите по нему пластиковым молотком.


16. Снимите магнит.



17. Снимите вал и промежуточную шестерню заднего хода.




18. Снимите корпус механизма выбора передач в сборе, отвернув 3 болта.



19. Снимите пружину рычага.



20. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и при помощи выколотки удалите цилиндрический штифт из вилки переключения I и II передач.

Примечание. Не допускайте повторного использования снятого цилиндрического штифта.


21. Снимите тягу и вилку включения I и II передач.



22. При помощи выколотки удалите цилиндрические штифты из вилки переключения и наконечника штока включения III и IV передач, а затем снимите наконечник, шток и вилку переключения III и IV передач.



23. Снимите упорное кольцо со штока включения V передачи и передачи заднего хода.

24. При помощи выколотки удалите цилиндрические штифты из наконечника тяги включения V передачи и передачи заднего хода, а затем снимите тягу и ее наконечник.



25. Снимите первичный и вторичный валы.

26. Снимите дифференциал в сборе.
Эту статью проверил автоэксперт Дмитрий Смирнов
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться в соц. сетях:
Предыдущие
Авелла: Механическая коробка B5
Следующие

Меры предосторожности при разборке коробки передач
Снятие сальника
Замена сальника
Устройство коробки передач
Замена масла
Проверка уровня масла
Узлы картера сцепления и картера коробки передач
Измерение осевого зазора первичного вала в сборе
Первичный вал в сборе — разборка
Измерение осевого зазора вторичного вала в сборе
Вторичный вал в сборе — снятие
Кольцо синхронизатора — проверка
Еще статьи по теме мануалов для автомобилей Киа:

➤ Лампы света заднего хода Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Муфта ускоряющей передачи и передачи заднего хода — разборка и сборка Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Регулировка осевого зазора тормоза низкой передачи и передачи заднего хода Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Электросхема ламп заднего хода и стоп-сигнала Киа Рио 1 (2000-2005)
➤ Звуковой сигнал, стоп-сигналы, фонари заднего хода и система дистанционного управления Home Link Киа Соренто 1 (2002-2009)
➤ Электросхема огней заднего хода Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 47 + 41 ?

       



Спектра (2000-2009) 
  • Общая информация
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Неисправности в пути
  • Ежедневный уход (ЕУ)
  • Первое техобслуживание
  • Второе техобслуживание
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Топливная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводы передних колес
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Подушки безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Управление двигателем
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
 
Авелла (1994-2000) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Устройства управления
  • Вождение автомобиля
  • Действия при поломке
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Забор воздуха и выхлоп
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система пуска двигателя
  • Аккумулятор и генератор
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка B3
  • Механическая коробка B5
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
 
Кларус (1995-2001) 
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Системы питания и выпуска
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка G4A–EL
  • Автоматическая коробка 50–40 LE
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
 
Шума 1 (1997-2001) 
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Системы питания и выпуска
  • Топливная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрические схемы
 
   Автомобильный анекдот:
хочу ещё один
 
 
Мобильная версия · Сид 1 (ED) · Церато 1 (LD) · Оптима 1 (MS) · Рио 1 (DC) · Рио 2 (JB-p) · Соренто 1 (EX) · Спортейдж 1 (NB-7) · Спектра · Авелла · Кларус · Шума 1 · Новости автомобилей Kia · Современные технологии · Диагностика автомобилей · Электронные приборы · Новичок за рулем авто
 
Kmanual.net © 2018–2025 · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки · Автомобильные статьи