2. Снимите колесо.
3. Снимите колпак ступицы.
4. Вращая тормозной барабан, убедитесь в отсутствии заеданий.
5. Снимите шплинт и замените его новым.
6. Отверните гайку.
7. Установите подшипники, затянув гайку.
- Момент затяжки: 25-29 Н·м (2,5-2,9 кгс·м)
8. Ослабьте затяжку гайки так, чтобы ее можно было вращать рукой.
Перед выполнением предварительного натяга подшипника необходимо измерить сопротивление грязеотражательного кольца, а затем увеличить натяг до требуемого.
9. Воспользуйтесь динамометром и измерьте сопротивление грязеотражательного кольца.
10. Установите динамометр под прямым углом к оси болта. Измерьте усилие сопротивления в момент начала поворота ступицы колеса и зафиксируйте показания.
11. Прибавьте измеренную величину сопротивления к заданной, которая равна 2,6-8,5 Н·м (0,26-0,87 кгс·м). Эта величина должна считаться нормальным предварительным натягом подшипника.
12. Медленно поверните гайку, одновременно контролируя показания динамометра, чтобы отрегулировать предварительный натяг подшипника до заданной величины.
13. Установите новый шплинт.
14. Установите колпак.
15. Установите колесо.
- Момент затяжки: 88-118 Н·м (9,0-12,0 кгс·м)