Рулевое управление автомобиля Kia Clarus
Описание рулевого управления
1 – защитные чехлы; 2 – рулевое колесо и колонка; 3 – рулевая передача и привод. Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевой зубчатой реечной...
1 – защитные чехлы; 2 – рулевое колесо и колонка; 3 – рулевая передача и привод. Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевой зубчатой реечной...
Технические данные рулевого управления
Наименование Техническая характеристика Рулевое колесо Внешний диаметр, мм 380 Количество оборотов 3,14 Рулевой вал и шарнир Тип телескопический Тип шарнира карданный...
Наименование Техническая характеристика Рулевое колесо Внешний диаметр, мм 380 Количество оборотов 3,14 Рулевой вал и шарнир Тип телескопический Тип шарнира карданный...
Проверка свободного хода рулевого колеса
1. Выключите двигатель и установите рулевое колесо в среднее положение. Затем поворачивайте рулевое колесо влево и вправо до положения, в котором чувствуется...
1. Выключите двигатель и установите рулевое колесо в среднее положение. Затем поворачивайте рулевое колесо влево и вправо до положения, в котором чувствуется...
Проверка усилия поворота рулевого колеса
1. Вставьте термометр в бачок для жидкости усилителя рулевого управления. Внимание! Непрерывно поворачивайте рулевое колесо в течение не более 15 с. 2. Пустите двигатель...
1. Вставьте термометр в бачок для жидкости усилителя рулевого управления. Внимание! Непрерывно поворачивайте рулевое колесо в течение не более 15 с. 2. Пустите двигатель...
Ремень привода насоса усилителя рулевого управления
1. Проверьте ремень привода насоса усилителя рулевого управления на отсутствие трещин, износа и выработки. При необходимости, замените ремень. 2. Проверьте натяжение...
1. Проверьте ремень привода насоса усилителя рулевого управления на отсутствие трещин, износа и выработки. При необходимости, замените ремень. 2. Проверьте натяжение...
Проверка давления жидкости в гидравлической системе
Внимание! Проверьте, открыт ли клапан манометра системы усилителя рулевого управления, что необходимо для нормальной работы системы. Непрерывно поворачивайте рулевое...
Внимание! Проверьте, открыт ли клапан манометра системы усилителя рулевого управления, что необходимо для нормальной работы системы. Непрерывно поворачивайте рулевое...
Замена защитного чехла рулевой тяги
Защитный чехол рулевой тяги 1 – шплинт; 2 – гайка; 3 – наконечник рулевой тяги; 4 – защитный чехол шарнира наконечника рулевой тяги; 5 – стопорная гайка; 6 – хомут; 7 –...
Защитный чехол рулевой тяги 1 – шплинт; 2 – гайка; 3 – наконечник рулевой тяги; 4 – защитный чехол шарнира наконечника рулевой тяги; 5 – стопорная гайка; 6 – хомут; 7 –...
Рулевой вал — снятие и установка
1 – кожух рулевого колеса; 2 – выключатель звукового сигнала; 3 – кронштейн; 4 – рулевое колесо; 5 – демпфирующий вал; 6 – установочная пластина; 7 – пластина; 8 –...
1 – кожух рулевого колеса; 2 – выключатель звукового сигнала; 3 – кронштейн; 4 – рулевое колесо; 5 – демпфирующий вал; 6 – установочная пластина; 7 – пластина; 8 –...
Рулевая передача — снятие и установка
1 – шплинт; 2 – гайка; 3 – рулевая тяга и шаровой шарнир; 4 – крепление двигателя; 5 – возвратный шланг; 6 – рулевая передача и привод. Снятие Снятие рулевой передачи...
1 – шплинт; 2 – гайка; 3 – рулевая тяга и шаровой шарнир; 4 – крепление двигателя; 5 – возвратный шланг; 6 – рулевая передача и привод. Снятие Снятие рулевой передачи...
Насос усилителя рулевого управления (FE DOHC)
Насос усилителя рулевого управления, устанавливаемый с двигателем FE DOHC 1 – гайка; 2 – шкив масляного насоса; 3 – напорные шланги; 4 – масляный насос; 5 – кронштейн...
Насос усилителя рулевого управления, устанавливаемый с двигателем FE DOHC 1 – гайка; 2 – шкив масляного насоса; 3 – напорные шланги; 4 – масляный насос; 5 – кронштейн...
Разборка и сборка насоса усилителя рулевого управления (FE DOHC)
Насос усилителя рулевого управления, устанавливаемый с двигателем FE DOHC 1 – впускной патрубок; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – соединительный штуцер; 4 – уплотнительное...
Насос усилителя рулевого управления, устанавливаемый с двигателем FE DOHC 1 – впускной патрубок; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – соединительный штуцер; 4 – уплотнительное...
Поиск и устранение неисправностей
НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ Тугое вращение рулевого колеса Ослаблен или поврежден ремень усилителя рулевого управления Отрегулируйте натяжение или...
НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ Тугое вращение рулевого колеса Ослаблен или поврежден ремень усилителя рулевого управления Отрегулируйте натяжение или...
Этот раздел доступен на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Еще разделы по теме мануалов для автомобилей Киа:
➤ Шасси: Рулевое управление автомобиля Киа Сид 1 (2006-2012)
➤ Шасси: Рулевое управление автомобиля Киа Церато 1 (2004-2009)
➤ Шасси: Рулевое управление автомобиля Киа Оптима 1 (2000-2005)
➤ Шасси: Рулевое управление автомобиля Киа Рио 1 (2000-2005)
➤ Шасси: Рулевое управление автомобиля Киа Соренто 1 (2002-2009)
➤ Шасси: Рулевое управление автомобиля Киа Спортейдж 1 (1993-2005)
Новостей компании Киа
Ссылка в разных форматах на этот раздел
TextHTMLBB Code
- Общая информация
- Устройство автомобиля
- Эксплуатация автомобиля
- Неисправности в пути
- Ежедневный уход (ЕУ)
- Первое техобслуживание
- Второе техобслуживание
- Техническая информация
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Выхлопная система
- Топливная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводы передних колес
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери и окна
- Подушки безопасности
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Управление двигателем
- Фары и освещение
- Электрические схемы
- Руководство по эксплуатации
- Устройства управления
- Вождение автомобиля
- Действия при поломке
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Забор воздуха и выхлоп
- Система питания
- Система зажигания
- Система пуска двигателя
- Аккумулятор и генератор
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка B3
- Механическая коробка B5
- Приводные валы и оси
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Системы питания и выпуска
- Топливная система
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка G4A–EL
- Автоматическая коробка 50–40 LE
- Приводные валы и оси
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Колеса и шины
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Кондиционер воздуха
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Системы питания и выпуска
- Топливная система
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы и оси
- Шасси
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери и окна
- Кондиционер воздуха
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители и омыватели
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
хочу ещё один

