Датчик или подсистема | Состояние | Система аварийной защиты | Неисправность | |
Код | Форма сигнала | |||
| Датчик угла поворота коленчатого вала | Нет сигнала Ne | Невозможен пуск двигателя | 02 |  |
| Фазовый датчик | Нет сигнала G | Использует предыдущие данные с РСМ | 03 |  |
| Измеритель расхода воздуха | Обрыв или короткое замыкание цепи | Использует предварительно заданную величину в соответствии с углом датчика положения | 08 |  |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | Обрыв или короткое замыкание цепи | Использует предварительно заданную температуру, соответствующую температуре 80°C | 09 |  |
| Датчик положения дроссельной заслонки | Обрыв или короткое замыкание цепи | Использует предварительно заданное положение, соответствующее открытию дроссельной заслонки на угол 15° | 12 |  |
| Датчик кислорода | Обрыв или короткое замыкание цепи | Исключает работу двигателя в режиме обратной связи | 15 |  |
| Система обратной связи | Слишком большая подача топлива или чрезмерное количество всасываемого воздуха | Исключает работу двигателя в режиме обратной связи | 17 |  |
| Форсунка №1 | Обрыв или короткое замыкание цепи | – | 18 |  |
| Форсунка №2 | Обрыв или короткое замыкание цепи | – | 19 |  |
| Форсунка №3 | Обрыв или короткое замыкание цепи | – | 20 |  |
| Форсунка №4 | Обрыв или короткое замыкание цепи | – | 21 |  |
| Реле топливного насоса | Обрыв или короткое замыкание цепи | – | 24 |  |
| Электромагнитный клапан (управление продувкой картера) | Обрыв или короткое замыкание цепи | – | 26 |  |
| Электромагнитный клапан (рециркуляция отработанных газов (EGR)) | Обрыв или короткое замыкание | – | 28 |  |
| Клапан IАС (катушкаразмыкания) | Обрыв или короткое замыкание | – | 34 |  |
| Система компенсации (Неправильное соотношение топлива/ воздуха) | Неисправен датчик количества поступающего в двигатель воздуха | – | 36 |  |
| Система Х–компенсации (просачивание воздуха) | Утечка в системе воздухозаборника | – | 37 |  |
| Клапан системы наддува с изменяемой длиной впускного тракта (только для двигателя FE DOHC) | Обрыв или короткое замыкание | – | 41 |  |
| Нарушение уровня мощности (внутри блока управления) | Неисправен клапан системы управления частотой вращения холостого хода или повреждения уровня мощности | – | 49 |  |
| Клапан системы управления частотой вращения холостого хода (закрытая катушка) | Обрыв или короткое замыкание | – | 56 |  |
| Входной сигнал кондиционера | Короткое замыкание | – | 57 |  |
| Связь между блоком управления двигателем и блоком управления трансмиссией | Обрыв или короткое замыкание | – | 65 |  |
| Датчик скорости автомобиля | Обрыв или короткое замыкание | – | 73 |  |
| Данные РСМ | Неисправен ЭСППЗУ | – | 88 |  |
| Аккумуляторная батарея | Напряжение аккумуляторной батареи выше 16 В или ниже 10 В в течение 180 с | – | 99 |  |
Внимание! При наличии более одной неисправности на приборе KJ–1 последовательно индицируются наименьшие кодовые номера неисправностей. После устранения неисправности выключите зажигание и отсоедините провод от отрицательный клеммы аккумуляторной батареи, после чего нажмите педаль тормоза no–крайней на 15 с для стирания из памяти кодов неисправностей.