Блок управления РСМ обладает также функцией контрольного устройства для помощи в оценке характеристик отдельных выключателей и подогреваемых датчиков кислорода. Тестер самодиагностики (KJ–1) может быть использован для считывания кодов неисправностей из блока управления силовой передачей и контроля работы различных выключателей на входе и подогреваемых кислородных датчиков.
Общее примечание
Система самодиагностики, которая включена в блок управления АКП, определяет неисправности основных датчиков (вход), электромагнитных клапанов (выход) и блока управления АКП. Ход обработки данных или оставшиеся функциональные проблемы запоминаются в блоке управления АКП в виде специальных кодов. Прибор самодиагностики (KJ–1) используется для определения номеров кодов неисправностей и позволяет контролировать все выключатели.
Назначение блока контроля выключателей
Проверяет каждый выключатель специальным инструментом (Тестер KJ–1)
| Выключатель | Тестер KJ–1 | Примечание | |
| ВКЛЮЧЕН | ВЫКЛЮЧЕН | ||
| Датчик замедлений | Исключая положение N или Р | Положение N или Р | – |
| Выключатель кондиционера воздуха | ВКЛЮЧЕН | ВЫКЛЮЧЕН | Вентилятор включен |
| Датчик положения дроссельной заслонки | Педаль нажата не полностью | Педаль нажата полностью или не нажата | – |
Проверка
1. Соедините специальный инструмент с блоком управления силовой передачей или разъемом диагностики.
2. Включите зажигание.
3. Нажмите кнопку №3 выбора проверяемого выключателя.
4. Проверьте каждый выключатель.
Общие примечания
1. Если обнаружено более одной неисправности, то они будут отображаться последовательно от меньшего номера к большему.
2. Если контролируемая клемма диагностического разъема не заземлена, то индикатор удерживания передачи будет периодически включаться и выключаться до устранения неисправности. Код неисправности будет записываться в блоке управления АКП.
3. Блок управления АКП обладает функцией отказоустойчивости для защиты датчика положения дроссельной заслонки, датчика скорости и всех соленоидов. При выходе из строя одной части остальные части будут функционировать по предварительно заданной программе обеспечения отказоустойчивости. При этом автомобиль будет поддерживаться в рабочем состоянии, хотя на него и будет оказывать влияние эффективность привода.
4. Записанные коды неисправностей стираются при отсоединении провода от отрицательной клеммы батареи на время более 20 с.
Проверка
1. Соедините специальный инструмент (KJ–1) с разъемом диагностики.
2. Включите зажигание.
3. Найдите причину неисправности в соответствии с процедурой диагностики при использовании специального инструмента.