Оглавление: Подготовка ⇣ Проведение тестирования ⇣
Проверка давления трансмиссионной жидкости выполняется для того, чтобы определить состояние гидравлических компонентов и имеются ли утечки.
Подготовка
1. Выполните подготовку, представленную в разделе "Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле"
2. Подсоедините к двигателю тахометр.
3. Подсоедините манометр OK201 190 AA0 к штуцеру проверки давления.
Проведение тестирования
1. Пустите двигатель.
2. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и в позиции селектора "Р".
Технические характеристики:
- Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу: 800±50 мин⁻¹
- Установка угла опережения зажигания (до верхней мертвой точки): 10±1° (Контакт TEN диагностического разъема заземлен)
3. Переместите рычаг селектора в позицию "D" и на манометре прочтите величину давления.
4. Подсоедините манометр OK201 190 AA0 к штуцеру проверки давления.
Внимание! Для исключения повреждения коробки передач выполните шаги 4 и 5 в течение 5 с.
5. Левой ногой нажмите до упора педаль тормоза, а правой ногой плавно нажимайте педаль акселератора.
6. Если частота вращения коленчатого вала двигателя больше не увеличивается, на манометре прочтите величину давления и отпустите педаль акселератора.
Внимание! Работа двигателя в течение, по крайней мере, одной минуты на частоте вращения холостого хода охлаждает трансмиссионную жидкость и предотвращает ухудшение ее свойств.
7. При работающем двигателе переместите рычаг селектора в позицию N и оставьте двигатель работать на частоте вращения холостого хода в течение, по крайней мере, одной минуты.
8. Аналогичным образом измерьте давление во всех положениях рычага селектора.
Номинальные значения давления в линии:
| Положение | Давление в линии, кПа | |
| На холостом ходу | При критической скорости | |
| D, S, L | 353,16–431,64 | 873,09–1039,86 |
| R | 598,41–941,76 | 1667.7–201 1,05 |
9. Вверните новую пробку с квадратной головкой в отверстие для штуцера проверки давления.
Момент затяжки: 50–100 Н·м
Оценка результатов проверки давления трансмиссионной жидкости
| Давление в линии | Возможная причина |
| Низкое давление во всех положениях | Износ масляного насоса |
| Утечка масла из масляного насоса, корпуса клапанов и/или корпуса коробки передач | |
| Заедание клапана регулирования давления | |
| Неисправность электромагнитного клапана (давления в линии) | |
| Заедание клапана модулятора давления | |
| Низков давление только в положениях D и S | Утечка масла из гидравлической системы муфты переднего хода |
| Низкое давление только в положениях L и R | Утечка масла из гидравлической системы тормоза для низкой скорости и заднего хода |
| Низкое давление только в положении R | Утечка масла из гидравлической системы муфты заднего хода |
| Давление выше указанного | Неисправность электромагнитного клапана (давления в линии) |
| Заедание клапана регулирования давления | |
| Заедание клапана модулятора давления |